最先詳細(xì)介紹了立交橋超越道路施工的操作步驟，隨后剖析了立交橋超越目前高速公路的施工管理，包含目前道路兩邊天然屏障的遷移計劃方案、立交橋的施工、目前道路擴(kuò)張道路的施工管理等。結(jié)果證實，在新外交關(guān)系橋跨目前高速公路的施工管理全過程中，不但要確保道路通暢，也要確保車輛駕駛的安全系數(shù)，高度重視施工管理全過程中很有可能產(chǎn)生的難題。

1超越道路施工的實際程序流程

在超越道路施工全過程中，基本建設(shè)部門最先必須制訂相對應(yīng)的十字路口建設(shè)規(guī)劃，依據(jù)建設(shè)項目部門、工程監(jiān)理部門、施工部門組成的審查會議的審核意見，改動和健全計劃方案。次之，基本建設(shè)部門應(yīng)遞交跨道路建設(shè)規(guī)劃和有關(guān)準(zhǔn)許文檔，根據(jù)跨道路房地產(chǎn)業(yè)部門申請辦理跨公路建設(shè)，經(jīng)跨道路房地產(chǎn)業(yè)部門愿意主持人跨道路整體規(guī)劃權(quán)威專家審查會議。施工單位應(yīng)依據(jù)審查會議的審核意見，再次改動和健全建設(shè)規(guī)劃，向相關(guān)部門匯報最后建設(shè)規(guī)劃。施工單位必須由省部級行政部門服務(wù)站交通出行對話框申請辦理交通出行行政部門許可證書決策，基本建設(shè)協(xié)議書后申請辦理施工許可證書，等全部道路交通出行施工單位將控制計劃交到交警隊、高速公路等相關(guān)部門審核。與安全工程專業(yè)管理方法部門和公安交警部門簽署付款安全性保證金的協(xié)議書后，工程項目部門能夠 就工程項目內(nèi)容一同舉辦有關(guān)部門大會。最終，施工單位必須在省部級新聞媒體上公布交通管制通告信息內(nèi)容。等候一切工作中準(zhǔn)備就緒后，道路公安交警、管理處和施工部門執(zhí)行交通管制通告，工程項目正式開始。

2立交橋跨目前高速公路施工管理

一般在施工前簽訂合同，表明施工方與目前道路管理方法施工方的有關(guān)事宜，討論道路安全性、損失賠償?shù)认嚓P(guān)內(nèi)容，付款相對應(yīng)花費，申請辦理施工許可證書，開展最后施工。在施工全過程中，應(yīng)嚴(yán)苛依照以上承諾開展施工。施工中應(yīng)留意以下幾個方面:維持地面一致性。施工中應(yīng)用起重設(shè)備等專用工具時，應(yīng)采用路面保障措施。假如道路有縫隙，應(yīng)立即清理道路上散播的施工廢棄物和原材料，以防長期不容易消除或提升縫隙。

2.1交通管制通告對策和維持道路通暢的對策。在跨境電商施工全過程中，解決目前高速公路開展交通管制通告。在開展交通管制通告時，必須獲得公安交警部門的協(xié)助和協(xié)作。一般來說，基本建設(shè)部門在省部級新聞媒體上公布道路基本建設(shè)道路交通通告，提早向社會發(fā)展公示關(guān)掉道路。選用的交通出行控制措施分成半封閉式式、半雙向交通和密閉式硬肩二種。半封閉式、半雙向交通是依據(jù)道路的具體情況和車流量決策道路的一半封閉式，道路的軸線和危險標(biāo)志封閉式，另一半封閉式的道路是雙向交通。一部分立交橋超越目前高速公路施工，一部分目前高速公路高速公路與立交橋的聯(lián)接做為核心區(qū)工程項目。在施工全過程中，最先要對目前高速公路采用交通管制通告對策，確保道路通暢，采用一定的封閉式對策和施工安全防范措施，保證 其施工順利開展。

此外，對施工工作人員開展相對應(yīng)的安全教育培訓(xùn)。比如，建筑施工的工作員應(yīng)聽從公安交警和高速公路管理處的管理者，建筑公司應(yīng)嚴(yán)苛依照管理制度工作中，給施工工作人員相對應(yīng)的安全性保障措施。尤其要留意的是，用以施工的車子和機(jī)器設(shè)備要嚴(yán)格要求。軍事化管理就是指在開展道路展施工前，拆卸目前高速公路的阻礙物。施工到路基工程固層時，可拆卸目前防護(hù)欄，限定行駛。擴(kuò)張施工到腳體和上端構(gòu)造時，能夠 拆卸防護(hù)欄，關(guān)掉某一道路，限定行車速率。道路交通也必須交警隊對交通出行道路開展安全管理，安裝相對應(yīng)的操縱設(shè)備和儲備設(shè)備開展當(dāng)場查驗，達(dá)到操縱執(zhí)行前的規(guī)定。如圖所示1所顯示，公安交警為了更好地查驗以往的車子，設(shè)計方案了控制點。

2.2目前道路兩邊天然屏障的搬遷方案。施工企業(yè)應(yīng)將必須挪動建墻的數(shù)據(jù)統(tǒng)計通告目前道路管理方法部門，經(jīng)管理方法部門愿意后，施工中應(yīng)依據(jù)具體必須挪動建墻。有二種不一樣的搬遷計劃。最先，挪動一部分目前的高速公路路基工程和目前的高速公路聯(lián)接一部分的阻礙，拆換斜坡紅杠之外的總建筑面積，設(shè)定相對應(yīng)的安全標(biāo)識，以防大家闖進(jìn)目前的高速公路。次之，將目前的高速公路燈與互通立交區(qū)段的防護(hù)欄挪動到目前的高速公路基坡角或固定不動在兩側(cè)防護(hù)欄上，保證 沒有安全事故。施工進(jìn)行后，施工中應(yīng)將防護(hù)網(wǎng)回到高速公路管理方法部門，賠付毀壞、遺失的防護(hù)網(wǎng)。

2.3立交橋施工。立交橋的施工包含樁基礎(chǔ)施工、橋樁蓋施工和立交橋板安裝三個層面�；�本建設(shè)部門務(wù)必加速施工進(jìn)展，盡量避免對高速公路交通出行的危害。在提前準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，施工企業(yè)應(yīng)保證 公路建設(shè)所需原材料的品質(zhì)。在施工全過程中，目前高速公路路基工程護(hù)坡可適度關(guān)掉。在道旁設(shè)定泥池，避免 泥環(huán)境污染道路地面，依據(jù)我國工程項目管理規(guī)定，積極主動管理方法人行橫道和管路。此外，樁基礎(chǔ)施工中也要尤其確保安全和環(huán)境安全管理的腳柱和樁承臺梁施工中，人力挖樁不但降低了對發(fā)掘的負(fù)面影響，還降低了對管理中心隔離欄的毀壞。安全防護(hù)網(wǎng)施工進(jìn)行后，應(yīng)該馬上施工干固梁板混泥土墊。在上跨板梁的安裝施工中，殼體的安裝選用電纜橋架機(jī)，殼體選用大中型臨時性支撐架，確保殼體的可靠性�？珙A(yù)制箱梁安裝進(jìn)行后，馬上開展路面系統(tǒng)軟件施工，保證 路面系統(tǒng)軟件準(zhǔn)時進(jìn)行施工。

2.4目前道路擴(kuò)寬道路施工管理。目前道路的擴(kuò)寬必須基本建設(shè)公路橋梁、路基工程、隧洞和安全通道。此外，基本建設(shè)部門必須與高速公路管理方法部門融洽，根據(jù)公安交警正確引導(dǎo)車子，保證 以往車子的安全性。施工中若有特殊情況，應(yīng)快速采取有效對策填補(bǔ)。施工中碰到旱災(zāi)氣溫時，應(yīng)該馬上撒水，防止煙塵飛舞，關(guān)掉兩根硬肩，創(chuàng)建臨時性擋墻，留意平穩(wěn)服務(wù)平臺后才路基工程。

2.5精準(zhǔn)機(jī)構(gòu)施工，明確安全性搶險救援計劃方案。施工機(jī)構(gòu)的安全性包含施工原材料、機(jī)器設(shè)備、工作人員提前準(zhǔn)備、交通出行維護(hù)保養(yǎng)、施工機(jī)器設(shè)備、員工管理、施工許可證書等。超越道路施工前，務(wù)必事前提前準(zhǔn)備標(biāo)示、防護(hù)設(shè)備和交通出行管理人員。務(wù)必事前制訂相對應(yīng)的安全防范措施。發(fā)覺安全設(shè)備毀壞時，應(yīng)該馬上拆換。訓(xùn)煉施工工作人員，訓(xùn)煉達(dá)標(biāo)后可入崗。施工中應(yīng)依據(jù)當(dāng)場工作人員的具體必須開展配備，配置相對應(yīng)的值勤車子，對施工道路開展24小時的交通出行維護(hù)保養(yǎng)，避免 安全事故產(chǎn)生。施工前，最重要的是與目前高速公路層面簽合同�；�本建設(shè)中由警員等管理人員監(jiān)管。在施工全過程中，假如發(fā)覺施工工作人員有違反規(guī)定或管理方法和施工不標(biāo)準(zhǔn)，則必須懲罰或終止施工并整頓。在立交橋跨目前高速公路的施工中，道路交通事故多由施工工作人員私自橫貫道路導(dǎo)致。因而，防止道路交通事故的方式是在施工前學(xué)習(xí)培訓(xùn)和評定施工工作人員。

3總結(jié)

在新外交關(guān)系橋跨目前高速公路的施工管理全過程中，不但要確保道路通暢，也要確保車輛駕駛的安全性舒適度，高度重視施工管理全過程中存在的不足。