建設(shè)道路橋梁工程的過(guò)程中要重視施工質(zhì)量，因此道路橋梁工程關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)和人們的日常出行安全具有密切的關(guān)系，在道路橋梁工程施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生混凝土裂縫問題，這就需要分析道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因，提出針對(duì)性防治措施，保證道路橋梁工程施工質(zhì)量。

道路橋梁工程安全性是非常重要的，也可以保障過(guò)往車輛的安全性。要想提高施工道路的安全性，需要分析混凝土裂縫成因，明確發(fā)生裂縫的各種因素，合理分析混凝土的饑結(jié)構(gòu)，減少發(fā)生裂縫問題，使道路橋梁的安全性不斷提高。

1道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因

1.1荷載影響

建設(shè)道路橋梁工程的過(guò)程中，因?yàn)橐恍┮蛩乜赡軙?huì)導(dǎo)致混凝土施工裂縫問題。如果公路橋梁的承重能力達(dá)到一定的限度，或者常受到負(fù)荷的影響，就會(huì)引起裂縫問題。負(fù)荷影響主要包括直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫，這種裂縫問題可能是由于道路橋梁施工過(guò)程中隨意設(shè)計(jì)道路橋梁施工，改變施工秩序，改變施工橋梁結(jié)構(gòu)，最終出現(xiàn)裂縫問題。或者在施工過(guò)程中，在橋梁上隨意堆放重物料和設(shè)備，也會(huì)引起裂縫問題。因?yàn)榈缆窐蛄旱某惺苣芰�達(dá)到了最大限度，受到了很大的應(yīng)力。

1.2材料質(zhì)量不合格

橋梁主要利用混凝土材料，混凝土包括水泥、砂、骨料等材料，如果混凝土材料不達(dá)標(biāo)，就會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。施工過(guò)程中需要嚴(yán)格控制混凝土材料的質(zhì)量。否則，竣工后會(huì)發(fā)生安全上的問題，特別是一些道路橋梁結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)，施工困難，施工公司過(guò)于重視施工進(jìn)度，不考慮原材料的質(zhì)量問題，安全上的問題就會(huì)增加。[1]

1.3溫度變化

在公路橋梁工程施工中，外界溫度變化會(huì)引起混凝土裂縫問題。例如，澆筑溫度和水泥水熱化的絕熱穩(wěn)定等會(huì)影響混凝土的質(zhì)量，外部氣溫高的話，澆筑溫度也會(huì)提高，加快混凝土內(nèi)部的水分蒸發(fā)，引起混凝土的裂縫問題。另外，外部濕度因素也會(huì)引起裂縫問題，外部濕度低的話混凝土?xí)�變成干縮問題，混凝土?xí)�變成裂縫。

1.4地基變形

建設(shè)道路橋梁時(shí)，地基變形也會(huì)引起裂縫問題。地基沉降時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和拉伸力，結(jié)構(gòu)應(yīng)力過(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生裂紋。混凝土處于塑性狀態(tài)，地基也會(huì)出現(xiàn)不均勻的沉降，混凝土的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和支架不均勻也會(huì)出現(xiàn)沉降問題，混凝土局部變形，出現(xiàn)裂紋問題。由于混凝土具有一定的重力，重力也不同，混凝土重心不穩(wěn)定，整體不均勻，混凝土下降過(guò)程中達(dá)到特定位置，模板和鋼筋的合力印象會(huì)引起裂縫問題。

2公路橋梁工程施工中混凝土裂縫防治措施

2.1合理的設(shè)計(jì)載荷

施工工藝人員需結(jié)合公路橋梁工程的實(shí)際情況和氣候條件等，在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要科學(xué)的規(guī)劃和預(yù)算整體布局和載荷能力，在施工過(guò)程中需要考慮機(jī)械和材料載荷的影響，設(shè)計(jì)載荷大于實(shí)際施工載荷，保證載荷始終處于混凝土的承受范圍，以免人為因素造成混凝土裂縫。另外，要嚴(yán)格控制鋼筋的質(zhì)量，檢測(cè)鋼筋，保障混凝土的厚度，合理配置設(shè)計(jì)中國(guó)鋼筋，及時(shí)修補(bǔ)已經(jīng)出現(xiàn)的混凝土裂縫，以免鋼筋生銹等因素降低混凝土負(fù)荷，引起裂縫。[2]

2.2嚴(yán)格控制材料

為了避免裂縫問題，首先需要控制混凝土材料。如果混凝土的水泥發(fā)生了水熱化反映，就會(huì)釋放很大的熱量，引發(fā)裂縫問題。加強(qiáng)管理材料，所選用的水泥材料應(yīng)保證水熱化反映慢，強(qiáng)度低，大大降低產(chǎn)生的熱量，避免出現(xiàn)裂縫問題。如果所選用的水材料水熱化程度較低，那么就要注重材料的質(zhì)量和保質(zhì)期等指標(biāo)，注重混凝土材料的質(zhì)量問題，這樣才能控制道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫問題。

2.3合理控制混凝土的溫度

混凝土的溫度直接關(guān)系到自己的形態(tài)和結(jié)構(gòu)，因此需要管理和控制工期的溫度。選擇在適當(dāng)?shù)奶鞖夂蜏囟葪l件下施工，避免長(zhǎng)期暴露，也不能在低溫下施工。在攪拌混凝土的過(guò)程中，需要對(duì)工作溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，避免溫度原因造成裂紋問題。在澆筑和固化過(guò)程中，需要合理控制混凝土溫度，同時(shí)需要及時(shí)調(diào)整混凝土溫度，既不能過(guò)高也不能過(guò)低。此外，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工條件和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定混凝土澆筑厚度，避免溫度過(guò)高引起的裂縫。

2.4裂縫的修補(bǔ)措施

在道路橋梁工程施工中如果發(fā)生了裂縫問題，那么就要采取有效的修補(bǔ)措施：利用填充方式，如果混凝土裂縫比較寬，就可以利用填充方式處理，這種方法操作過(guò)程比較容易。如果裂縫比較小可以建設(shè)一個(gè)小凹槽，填充需要的材料。如果裂縫具有較大的開口，那么可以利用澆筑和灌入的方式，提高修補(bǔ)速度，還可以獲得防水性效果，避免鋼筋接觸到外部的雨水，否則就會(huì)引發(fā)腐蝕性問題，同時(shí)也可以避難其他方面威脅到鋼筋。此外注重裂縫防治，道路工程出現(xiàn)了裂縫，就會(huì)影響到道路的安全性，因此需要采取有效的補(bǔ)救措施。選擇膨脹類型的混凝土，發(fā)揮出收縮補(bǔ)償能力，這樣可以處理混凝土硬化問題。其次選擇合成性纖維混凝土，突出其阻斷效果，可以處理原有的裂縫和裂縫。最后，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要注意整個(gè)工程的承載能力，合理配置鋼筋的具體位置，避免在使用道路橋梁時(shí)承載能力大引起裂縫。[3]

3結(jié)語(yǔ)

嚴(yán)格控制道路橋梁工程施工質(zhì)量，保障居民旅游安全性。道路橋梁工程不僅要重視經(jīng)濟(jì)收益，還要重視道路橋梁工程的施工質(zhì)量。否則，就會(huì)埋下安全上的危險(xiǎn)。施工人員和監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)始終關(guān)注道路橋梁的使用情況，特別關(guān)注混凝土的使用情況，避免混凝土裂縫問題，引起居民安全事故。