在道路施工中,基礎(chǔ)施工多采用等級(jí)碎石,材料混合是施工的關(guān)鍵,受方案、技術(shù)、人員等因素的影響,質(zhì)量下降。因此,整合施工方案,提高施工人員的重視度和專業(yè)技能,掌握各種相關(guān)因素,在等級(jí)碎石基礎(chǔ)施工中很重要。構(gòu)建合理的方案,采取適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案,提高道路基礎(chǔ)工程的整體效率,促進(jìn)道路質(zhì)量的有效提高。
1道路工程級(jí)碎石工程存在的問題
1.1缺乏健全有效的方案
應(yīng)用級(jí)碎石基礎(chǔ)工程方案,有效排出道路內(nèi)部積水,滿足道路工程的實(shí)際需求,需要在工程中實(shí)現(xiàn)。但是,在施工方案不合理不完善的情況下,邊坡的穩(wěn)定性會(huì)受到嚴(yán)重影響,在雨水的沖刷下,裸露部分的質(zhì)量會(huì)大大降低。缺乏科學(xué)合理的方案,施工步驟與施工流程的順序就會(huì)出現(xiàn)紊亂,不能按照既定方向進(jìn)行,施工技術(shù)、施工方法等都存在漏洞,降低了公路施工的整體效率,不利于公路質(zhì)量的進(jìn)一步提升。
1.2級(jí)碎石基礎(chǔ)坑溝問題
天氣是級(jí)碎石基礎(chǔ)工程的重要因素,如雨水侵蝕,道路基礎(chǔ)產(chǎn)生坑溝,用級(jí)碎石材填補(bǔ),道路完整性嚴(yán)重影響,降低工程安全性,阻礙車輛正常通行?訙系拇嬖冢档土嘶鶎拥姆(wěn)定性,削弱了其堅(jiān)固性,如果不能及時(shí)找到并分析最大的影響因素,道路質(zhì)量就會(huì)嚴(yán)重削弱,不利于道路事業(yè)的良性發(fā)展。
2級(jí)配碎石基層施工技術(shù)
2.1集料的選擇
粗集料和細(xì)集料是級(jí)配碎石基層集料的兩種主要類型,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做出最佳選擇。站在整體性考慮,在應(yīng)用粗集料的時(shí)候,往往會(huì)搭配強(qiáng)度和韌性較高的巖石。級(jí)配碎石混合料的合成級(jí)配與粗集料針片狀顆粒含量和壓碎值的關(guān)聯(lián)性較大,通常情況下,含針片狀顆?刂圃10%以內(nèi),壓碎值在26%以內(nèi),因此,在疊加之后,會(huì)產(chǎn)生良好的物化反應(yīng)。細(xì)料主要包括石屑和天然砂等,粒徑不超過4.75mm,石屑強(qiáng)度高,應(yīng)用比較多,條件合適時(shí),也會(huì)混合碎石、粗碎石、細(xì)碎石等。此外,由于天然砂具有良好的保水性和易性,常用于細(xì)分材料的選擇,需要嚴(yán)格控制含泥量,并與其他材料分開放置,以避免材料泄漏。
2.2級(jí)碎石混合
混合前,應(yīng)按施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制等級(jí)碎石集合物的比例,一般多用低粘結(jié)力的松散材料,結(jié)構(gòu)以嵌入密實(shí)性為主。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),等級(jí)碎石的最佳配合如下:占40%的是6~17mm碎石,占25%的是15~31mm碎石,占35%的是天然砂石屑等細(xì)集料。同時(shí)控制水量,結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂、天氣、運(yùn)輸距離等,全面控制水量,掌握其動(dòng)態(tài)性,最好保持在0%~1%的范圍內(nèi)。下承層為土基、細(xì)粒土等穩(wěn)定型,受外界影響較小時(shí),可適當(dāng)減少分配碎石集料的含水量。攪拌過程中,保證速度均勻,掌握攪拌時(shí)間,直到材料不發(fā)生分析現(xiàn)象。集中廠拌方式應(yīng)用的較多,能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)集料的均勻攪拌,提升拌和的工作效率。
2.3級(jí)碎石運(yùn)輸
級(jí)碎石運(yùn)輸應(yīng)重視,區(qū)分集料數(shù)量和類型,有效控制裝卸過程,詳細(xì)分析運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的問題,防止分析現(xiàn)象的發(fā)生。攪拌機(jī)在進(jìn)料車的過程中,控制混合材料的位置,把握進(jìn)料車和進(jìn)料車的移動(dòng)時(shí)差,在中部位置保管粗的進(jìn)料,使后期的進(jìn)料過程變得容易,防止返工現(xiàn)象。同時(shí),卸料的整個(gè)過程應(yīng)使卸料車以緩慢的速度向前移動(dòng),使集料均勻平行堆積,防止高度超標(biāo)引起分析。
2.4級(jí)碎石鋪設(shè)方式
鋪設(shè)材料前,應(yīng)分析機(jī)械運(yùn)行性能,嚴(yán)格控制傳感器臂與導(dǎo)線控制線的關(guān)系,保證橫坡坡度的合理性,實(shí)現(xiàn)鋪設(shè)厚度的符合標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合鋪裝機(jī)的工作效率,適當(dāng)調(diào)整鋪裝速度,前期可以保持1m/min的速度,后期根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整,嚴(yán)禁鋪裝機(jī)停機(jī),必須連續(xù)行駛,保證鋪裝中的集料均勻下落?纱钆鋬膳_(tái)機(jī)器,形成梯隊(duì)同時(shí)作業(yè),在行進(jìn)過程中,保證兩臺(tái)鋪裝機(jī)速度、鋪裝厚度、平整度、路拱坡度、振動(dòng)頻率等指標(biāo)的一致性。
2.5級(jí)碎石粉碎
級(jí)碎石粉碎過程中,應(yīng)控制嵌入結(jié)構(gòu),結(jié)合粉碎規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),將粉碎率控制在較小的范圍內(nèi)。通常采用振動(dòng)壓力機(jī)和重型輪胎壓力機(jī)相結(jié)合的方式,同時(shí)輔助鋼輪靜轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行交叉作業(yè)。首先靜壓兩次,初步穩(wěn)定收集材料,采用人工鑿毛平整的手段,處理孔隙和不平整的部分。整個(gè)級(jí)別的碎石粉碎遵循先靜后振動(dòng)、先輕后重、先慢后快、嚴(yán)格控制機(jī)械設(shè)備急剎車和翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象,連續(xù)進(jìn)行動(dòng)壓、靜壓和終壓作業(yè),在保護(hù)墊層的基礎(chǔ)上,提高壓實(shí)度的正確性。為了保證壓實(shí)的效果,可以對(duì)路面的干燥度進(jìn)行分析,進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺幚,增加路面的含水量,防止蒸發(fā)過快,保障路面的質(zhì)量。與
2.6橫向接縫
相比,基礎(chǔ)級(jí)別的碎石接縫工作簡(jiǎn)單,當(dāng)天的裂縫多留在橋臺(tái)背部和橋臺(tái)板上?p隙較長(zhǎng)的話,攤鋪機(jī)需要行駛出原有的攤鋪面,成橫向裂縫修復(fù),對(duì)于末端可采取人工方式整平。處理路面末端時(shí),需要保留前一天剩馀級(jí)碎石接縫混合材料約3m的距離,暫時(shí)不碾壓,混合材料的最佳含水量滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后,混合新的攤鋪材料兩者的融合性。
3級(jí)碎石施工注意事項(xiàng)和要求
1)保管材料時(shí),可復(fù)蓋彩色布或搭建棚屋,防止材料水分蒸發(fā)。實(shí)時(shí)分析原料含水量的數(shù)值,根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整,增加或減少水量,為后期混合奠定基礎(chǔ)。為降低降雨天氣對(duì)施工材料的影響,應(yīng)準(zhǔn)備充足的防雨水覆蓋材料,及時(shí)檢測(cè)沉降觀測(cè)管,不能受到損壞,切實(shí)保證工程進(jìn)度。定期檢查攪拌機(jī)的進(jìn)料量,提高其準(zhǔn)確性,避免進(jìn)料浪費(fèi),節(jié)約施工成本。混合材料混合后,在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng),最大限度地減少水分的蒸發(fā),結(jié)合碾壓的最佳含水量,確定碾壓的速度和時(shí)間,根據(jù)表面情況,灑水濕潤(rùn)后繼續(xù)碾壓。
2)鋪設(shè)級(jí)別的碎石層時(shí),多采用全面的斷面形式,排出內(nèi)部結(jié)構(gòu)的水分,但增加了邊坡防護(hù)的難易度,容易受到雨水沖刷的侵蝕。針對(duì)這種情況,大修公路時(shí),路肩必須用土培育,設(shè)置寬1m的排水口,相鄰的兩個(gè)間隔為10m。結(jié)合設(shè)計(jì)要求,重視路基過渡段級(jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配、含量及質(zhì)量,控制標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。施工單位應(yīng)采取抽樣檢查的方法,對(duì)易破碎和質(zhì)軟碎石含量、片狀和針狀碎石的含量、顆粒級(jí)配等進(jìn)行檢驗(yàn)。檢查壓實(shí)度的時(shí)候,應(yīng)一并挖出混合料中的粗集料,分析最大干密度,將最終的壓實(shí)度計(jì)算出來,保證各項(xiàng)數(shù)值的精準(zhǔn)性。
4結(jié)語
等級(jí)碎石基礎(chǔ)施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)非常明顯,透水性強(qiáng),擴(kuò)散性能好,材料來源廣,施工正常進(jìn)行容易。等級(jí)碎石墊完善路面結(jié)構(gòu)排水性能,提高整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性,保證道路質(zhì)量有效提高。在實(shí)際施工過程中,需要掌握各個(gè)環(huán)節(jié),發(fā)揮技術(shù)的最大價(jià)值。同時(shí),重視一些相關(guān)注意事項(xiàng),滿足重要部分需求,實(shí)現(xiàn)路面使用性能的有效提高,保障交通事業(yè)的良性發(fā)展。
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