大中小型橋梁工程一般選用預(yù)制構(gòu)件組成梁結(jié)構(gòu)方式，在拼裝式公路橋梁中，蓋是關(guān)鍵承受力構(gòu)件之一，具有承前啟后的功效。在橋梁工程的長(zhǎng)期性運(yùn)作中，蓋子很有可能會(huì)產(chǎn)生一定水平的病癥，傷害橋梁工程的一切正常應(yīng)用，必須提升蓋子。最先詳細(xì)介紹橋墩蓋的普遍病蟲(chóng)害，以某橋工程項(xiàng)目為研究對(duì)象，詳盡討論橋墩蓋的加固設(shè)計(jì)方案關(guān)鍵點(diǎn)和工程施工方案。

1橋墩蓋普遍病蟲(chóng)害及根本原因

板

橋墩蓋普遍病蟲(chóng)害關(guān)鍵有:(1)防護(hù)層脫落外露全身肌肉(2)擋塊擠壓成型裂痕(3)蓋梁裂痕等。橋梁工程橋墩蓋存有產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的要素有很多，關(guān)鍵有以下幾個(gè)方面:(1)橋墩蓋設(shè)計(jì)方案不科學(xué)。(2)橋梁支架承擔(dān)的部分工作壓力很大，承擔(dān)的沖擊性負(fù)載很大，長(zhǎng)期運(yùn)作后非常容易發(fā)生縫隙。(3)橋梁工程基本建設(shè)地區(qū)地質(zhì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)繁雜，路基不勻稱地基沉降普遍，或水準(zhǔn)向偏移造成的額外應(yīng)力超過(guò)構(gòu)造拉申工作能力，也會(huì)造成 后蓋板裂痕。(4)在分連墩處，變形縫損壞時(shí)，公路橋梁上端構(gòu)造浸泡，在縫隙部位，混泥土建筑鋼筋銹蝕，縫隙擴(kuò)張。

2橋梁工程施工實(shí)例

在某橋梁工程施工建設(shè)項(xiàng)目中，下構(gòu)為大花瓶立柱式橋墩，薄厚為1.6m，選用C40混泥土工程施工。橋墩橫截面為長(zhǎng)橢圓形端型，橋墩頂高1.5m，厚2.0M。在這個(gè)橋梁工程的應(yīng)用中，因?yàn)殚L(zhǎng)期性處在過(guò)載運(yùn)行情況，在減少蓋端部的彎折承載能力的另外，混泥土的拉申應(yīng)力慢慢提升得話，蓋會(huì)發(fā)生縫隙。對(duì)于此事，必須加固橋墩蓋。

3橋墩蓋加固鋼筋錨固計(jì)劃方案挑選

板

綜合性考慮到該橋梁工程橋墩蓋的結(jié)構(gòu)形式和工程施工難度系數(shù)等要素，在加固蓋中，可選用身體之外預(yù)應(yīng)力加固方法。在實(shí)際的加固全過(guò)程中，拉申身體之外的預(yù)應(yīng)力能夠 相抵一部分構(gòu)造的內(nèi)功，改進(jìn)構(gòu)造的內(nèi)功，降低構(gòu)造的形變，提升構(gòu)造構(gòu)件的承載力和抗裂纖維特性。該加固計(jì)劃方案在蓋梁主體工程外配備預(yù)應(yīng)力，原構(gòu)造損害小，加固工程施工簡(jiǎn)易，施工現(xiàn)場(chǎng)不用終斷交通出行。因?yàn)樯w梁的頂端承擔(dān)負(fù)彎矩，預(yù)應(yīng)力束能夠 配備在蓋梁側(cè)邊的頂端部位。該橋梁工程蓋梁加固計(jì)劃方案如圖所示1所顯示，在次梁設(shè)定鋼筋錨固用以鋼筋錨固預(yù)應(yīng)力鋼鉸線。

4橋墩蓋加固設(shè)計(jì)方案

4.1鋼錨構(gòu)造。在這里座橋梁工程橋墩蓋的加固設(shè)計(jì)方案中，鋼錨是關(guān)鍵的傳力構(gòu)造，根據(jù)鋼錨，能夠 將鋼鉸線的預(yù)應(yīng)力傳送到蓋上，其結(jié)構(gòu)形式如圖2所顯示。錨索由后蓋板、底版和錨索梁端構(gòu)成，可承擔(dān)預(yù)應(yīng)力造成的彎距和剪切應(yīng)力。為了更好地防止錨索應(yīng)力集中化或蓋桿側(cè)應(yīng)力集中化，從而對(duì)鋼筋混凝土導(dǎo)致危害，在錨索兩邊設(shè)定牛腿柱板，減輕應(yīng)力集中化狀況。

4.2測(cè)算剖析。針對(duì)不銹鋼板材，挑選Q345B，選用φs15.2毫米鋼門(mén)鉸鏈，拉申操縱應(yīng)力為1209MPa。在設(shè)計(jì)方案和測(cè)算混泥土?xí)r，應(yīng)依據(jù)a類身體之外預(yù)應(yīng)力混泥土開(kāi)展設(shè)計(jì)方案，而鋼錨索應(yīng)選用規(guī)范組成設(shè)計(jì)方案。根據(jù)測(cè)算剖析，在該蓋的加固設(shè)計(jì)方案中，挑選2束12-φs15.2毫米鋼鉸線，在midasFEA比較有限手機(jī)軟件中搭建斷開(kāi)1/2的橋墩實(shí)體模型開(kāi)展剖析。選用實(shí)體線發(fā)電機(jī)組仿真模擬方法，將蓋梁搭建成六面體發(fā)電機(jī)組，墩柱選用四面體發(fā)電機(jī)組。鋼鋼筋錨固梁與蓋梁密切觸碰的位置，選用連接點(diǎn)設(shè)計(jì)方案處理方法，可依據(jù)程序流程全自動(dòng)集中控制可玩性。

4.3數(shù)值。(1)鋼錨索測(cè)算。錨鋼結(jié)構(gòu)測(cè)算全過(guò)程中，務(wù)必達(dá)到構(gòu)造延展性環(huán)節(jié)的抗壓強(qiáng)度規(guī)定和可靠性規(guī)定，運(yùn)用容許應(yīng)力法操縱。在其中，操縱應(yīng)力σ為196MPa，裁切應(yīng)力ta為120MPa，實(shí)際數(shù)值如表1所顯示。根據(jù)分析表1，開(kāi)展抗壓強(qiáng)度檢各應(yīng)力數(shù)值小于操縱應(yīng)力，安全性貯備高。(2)混泥土測(cè)算。在鋼筋混凝土設(shè)計(jì)方案測(cè)算中，σst-σpc=1.8MPa，混泥土反向抗拉力稍低，為2.05MPa。在持狀況下，混泥土反向拉應(yīng)力為12.175MPa，σk為13.35MPa，主壓應(yīng)力為14.2MPa。鋼筋混凝土的極限情況和不斷情況能夠 達(dá)到承受力規(guī)定。

5橋墩蓋加固施工技術(shù)

(1)橋墩蓋構(gòu)造加固施工流程:對(duì)加固位置鋼筋混凝土表層開(kāi)展鑿毛解決，當(dāng)場(chǎng)精確測(cè)量施工放樣，打孔、泥漿護(hù)壁、化學(xué)植筋、安裝鋼錨、金屬波紋管和錨、鋼鉸線開(kāi)展拉申解決，阻塞錨和打孔，在鋼鉸線外界澆筑混凝土，防腐蝕鋼錨。(2)厚鋼板化學(xué)植筋孔，打孔前最先選用建筑鋼筋探測(cè)儀，檢驗(yàn)建筑鋼筋配備狀況，依據(jù)狀況開(kāi)展調(diào)整解決，打孔。(3)厚鋼板黏貼面應(yīng)融合施工條件，用磨紗機(jī)或鋼刷除表層生銹，打磨一定表面粗糙度，打磨的紋理垂直平分厚鋼板的承受力方位。(4)鋼鉸線務(wù)必在橋墩蓋兩邊另外拉申，確保鋼錨力的平衡性，提升加固實(shí)際效果。

6總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，文中融合工程項(xiàng)目案例，詳盡討論了橋梁工程橋墩蓋加固的方案設(shè)計(jì)和工程施工關(guān)鍵點(diǎn)。在加固計(jì)劃方案的選中中，必須剖析鋼錨、蓋的承受力情況，綜合性考慮到橋工程項(xiàng)目的具體情況挑選有效的加固計(jì)劃方案，提升施工工藝管理方法，合理提升橋墩蓋的加固實(shí)際效果。