可以看出，在大中型山區(qū)地帶高速路隧道施工工作上有很多必須擺脫的難點(diǎn)和難點(diǎn)，僅有進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工的建設(shè)管理方法，才可以進(jìn)一步提高高高速路隧道施工的建設(shè)品質(zhì)，合理提升隧道施工的建設(shè)安全性能。

1檢測(cè)設(shè)計(jì)管理

1.1提升路線計(jì)劃方案

開展大中型山區(qū)地帶高速路隧道工程檢測(cè)設(shè)計(jì)管理時(shí)，務(wù)必提升路線計(jì)劃方案。依據(jù)施工工地地貌地質(zhì)數(shù)據(jù)預(yù)處理和明確隧道計(jì)劃方案，高速路隧道施工考慮相對(duì)建設(shè)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，考慮相對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)品質(zhì)規(guī)定，隧道施工與本地地貌地質(zhì)、水文水利自然環(huán)境合理結(jié)合，降低對(duì)本地生態(tài)環(huán)境保護(hù)的毀壞在明確路線計(jì)劃方案以前，開展計(jì)劃方案的可行性分析檢測(cè)，根據(jù)本地地質(zhì)水文條件的調(diào)研，依據(jù)早期的調(diào)研材料，制訂測(cè)繪工程相對(duì)的較為路線計(jì)劃方案，開展隧道路線的有效挑選。

1.2地質(zhì)勘測(cè)工程監(jiān)理

地質(zhì)勘測(cè)是隧道工程建設(shè)的關(guān)鍵步驟，地質(zhì)勘測(cè)的品質(zhì)水準(zhǔn)立即關(guān)聯(lián)到事后隧道工程建設(shè)的井然有序進(jìn)行。地質(zhì)調(diào)研十分技術(shù)專業(yè)，必須技術(shù)專業(yè)地質(zhì)調(diào)研工程監(jiān)理工作人員監(jiān)管隧道工程新項(xiàng)目地質(zhì)調(diào)研。地質(zhì)調(diào)研工程監(jiān)理的方法關(guān)鍵包含巡查、抽樣檢查、旁站等。地質(zhì)調(diào)研工程監(jiān)理工作人員務(wù)必依據(jù)工程施工文章段落、施工工地對(duì)隧道施工開展地質(zhì)調(diào)節(jié)、勘探、地質(zhì)勘探、原點(diǎn)檢測(cè)等工程監(jiān)理，根據(jù)合理的地質(zhì)工程監(jiān)理及時(shí)處理相對(duì)的地質(zhì)難題，對(duì)難題開展合理的監(jiān)管改革創(chuàng)新，將難題殺掉搖藍(lán)，使隧道調(diào)研的材料更為詳盡精確，提升事后工程施工建設(shè)的實(shí)際效果。

1.3軟巖級(jí)別細(xì)分化

在隧道工程設(shè)計(jì)方案中軟巖級(jí)別的細(xì)分化和適用主要參數(shù)的科學(xué)研究是十分關(guān)鍵的設(shè)計(jì)方案內(nèi)容。以三行車道高速路隧道工程為例子，隧道巖石護(hù)欄的可靠性應(yīng)合乎相對(duì)的亞級(jí)規(guī)范。比如，將iv級(jí)護(hù)欄細(xì)分化為iv1、iv2、iv3等亞級(jí)的級(jí)護(hù)欄細(xì)分化為v1、v2、v3等亞級(jí)，那樣推導(dǎo)、從而和彼此之間，隧道巖石護(hù)欄的等級(jí)與隧道工程具體更為迎合，使護(hù)欄的等級(jí)規(guī)范更為精確井然有序。隨后，依據(jù)相對(duì)的軟巖亞級(jí)別規(guī)范，開展適用主要參數(shù)的相對(duì)設(shè)計(jì)方案，逐一明確隧道工程的發(fā)掘計(jì)劃方案、適用種類、結(jié)構(gòu)形式等。

1.4隧道滲漏解決

滲水是很多高速路隧道工作中存有的常見(jiàn)問(wèn)題，一般隧道工作根據(jù)相對(duì)的富水段時(shí)，很有可能會(huì)產(chǎn)生隧道滲水。因而，在開展隧道工程的調(diào)研設(shè)計(jì)，務(wù)必進(jìn)一步加強(qiáng)水泄露的合理防止和有效解決，依據(jù)土地資源標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)勢(shì)利眼開展地表水的開發(fā)利用和有效解決，選用避免阻塞的方法，開展隧道工程富水段的提升解決。

1.5張口景觀規(guī)劃

隧道工程張口景觀規(guī)劃美觀大方好用，生態(tài)環(huán)境保護(hù)，盡量避免對(duì)附近綠色生態(tài)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的毀壞，張口建設(shè)按公路邊坡構(gòu)造發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)，與附近園林景觀緊密結(jié)合

2工程項(xiàng)目招標(biāo)管理方法

2.1靈活運(yùn)用孔渣

在隧道工程招標(biāo)會(huì)環(huán)節(jié)對(duì)孔渣的巖層和特性開展相對(duì)的查驗(yàn)比如，能夠?qū)⒖自�生產(chǎn)加工成相對(duì)的砂礫石，用以高速路路基工程的添充和地面建設(shè)，孔渣生產(chǎn)加工而成的砂礫石具備一定的可靠性，在提升路基工程的可靠性的另外，能夠合理地減少路面建設(shè)的成本費(fèi)資金投入。

2.2制訂專用型條文

務(wù)必在隧道工程招標(biāo)會(huì)環(huán)節(jié)對(duì)合同書專用型條文開展相對(duì)的設(shè)定。尤其是對(duì)高速路隧道工程的施工工藝和專業(yè)設(shè)備開展實(shí)際、詳盡的規(guī)定、要求，保證施工工藝的品質(zhì)符合規(guī)定，專用設(shè)備的井然有序運(yùn)作，為隧道工程的高品質(zhì)運(yùn)作、安全性化工作中出示相對(duì)的合同書確保。另外，依據(jù)隧道施工特性和品質(zhì)規(guī)定，設(shè)定相對(duì)的高品質(zhì)價(jià)錢條文，推行相對(duì)的高品質(zhì)監(jiān)管酬勞規(guī)章制度，給工程項(xiàng)目建設(shè)中優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)相對(duì)的獎(jiǎng)賞和激勵(lì)，激發(fā)工程項(xiàng)目職工的工作主動(dòng)性，從側(cè)邊推動(dòng)隧道工程建設(shè)進(jìn)展的平穩(wěn)提升。

3施工質(zhì)量管理方法

3.1嚴(yán)苛計(jì)劃方案核查，高度重視技術(shù)性基本

在隧道施工建設(shè)正式開始以前，施工企業(yè)務(wù)必機(jī)構(gòu)有關(guān)隧道專業(yè)技術(shù)人員的工程施工方案、工程施工方式 、施工工藝開展相對(duì)的技術(shù)性核查，僅有核查達(dá)標(biāo)、查驗(yàn)達(dá)標(biāo)的隧道計(jì)劃方案才可以進(jìn)一步開展。此外，技術(shù)專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)與一線施工人員開展相對(duì)的技術(shù)性基本工作中，將相對(duì)的設(shè)計(jì)方案規(guī)定、工程施工對(duì)策、操作規(guī)范、安全生產(chǎn)技術(shù)等深入貫徹一線施工人員。一線施工人員可依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖的規(guī)定開展規(guī)范性、規(guī)范化的隧道施工工作。

3.2實(shí)行重要原材料、機(jī)器設(shè)備準(zhǔn)入制

在開展隧道工作的工程施工建設(shè)中務(wù)必實(shí)行嚴(yán)苛的關(guān)鍵原材料、機(jī)器設(shè)備準(zhǔn)入制，全部原材料、機(jī)器設(shè)備檢測(cè)達(dá)標(biāo)后才可以分配進(jìn)場(chǎng)，建設(shè)原材料品質(zhì)和規(guī)格型號(hào)合乎相對(duì)的建設(shè)規(guī)范，機(jī)器設(shè)備運(yùn)作一切正常井然有序，建設(shè)公司應(yīng)挑選整體實(shí)力、信譽(yù)度、資質(zhì)證書供貨長(zhǎng)期性協(xié)作，保證原材料、機(jī)器設(shè)備供貨方式安全性平穩(wěn)。

3.3推動(dòng)工程施工建設(shè)的規(guī)范化、精益化管理

高速路隧道工程是較為技術(shù)專業(yè)、繁雜的工作中階段，在工程項(xiàng)目全過(guò)程中務(wù)必對(duì)工程項(xiàng)目工作內(nèi)容、加工工藝方法、技術(shù)性方式 等開展精細(xì)化管理另外，建設(shè)公司應(yīng)關(guān)鍵掌握隧道工作的關(guān)鍵步驟，對(duì)隧道工程原材料、機(jī)器設(shè)備、技術(shù)性、技術(shù)性等開展細(xì)膩管理方法，依據(jù)相對(duì)的工程施工建設(shè)總體目標(biāo)，細(xì)膩工程施工工作，提升工程施工建設(shè)。

4生產(chǎn)安全管理方法

4.1推行隧道工地施工安全規(guī)范

嚴(yán)格遵守隧道工地施工安全規(guī)范，提升隧道工程工程施工安全系數(shù)，為隧道工程工程施工出示安全性化規(guī)范手冊(cè)，進(jìn)一步提高高隧道工程工程施工管理能力，合理降低工程施工安全生產(chǎn)事故的產(chǎn)生，完成工程施工建設(shè)零工傷、零安全事故。實(shí)行整個(gè)過(guò)程、全權(quán)負(fù)責(zé)覆蓋、全天的安全性管理模式，將安全施工實(shí)行到隧道工程建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域，不留死角，沒(méi)留盲區(qū)，沒(méi)留風(fēng)險(xiǎn)。

4.4開展隧道安全性培訓(xùn)教育

在施工人員進(jìn)行隧道工作前，解決有關(guān)施工人員開展相對(duì)的安全性培訓(xùn)教育，提升施工人員的安全施工觀念，提升施工人員對(duì)工程施工風(fēng)險(xiǎn)源的鑒別工作能力，使施工人員在碰到有關(guān)安全性風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以立即解決和解決，減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)病率，提升施工人員的當(dāng)場(chǎng)緊急工作能力，深入貫徹安全第一、防患于未然的安全施工戰(zhàn)略方針，隧道工作工作人員務(wù)必配戴相對(duì)的安全性維護(hù)工具有相對(duì)的作資格證書。