3月27日晚間，東旭光電公布2016年度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示：東旭光電2016年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入69.01億元，較2015年增長48.41％；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤12.40億元。公司稱，報(bào)告期內(nèi)，東旭光電玻璃基板龍頭地位得以進(jìn)一步夯實(shí)，光電顯示材料及石墨烯業(yè)務(wù)不斷突破，形成了良好的產(chǎn)業(yè)協(xié)同和集群效應(yīng)。

　　 　　與此同時，東旭光電提出，在前期基板及材料投資進(jìn)入收獲期之際，公司將充分發(fā)揮在高端制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同性，基于在石墨烯及石墨烯基鋰離子電池領(lǐng)域的技術(shù)突破，密切關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，努力打造一條＂石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車＂的產(chǎn)業(yè)鏈，為公司創(chuàng)造條件，進(jìn)入下一個拉動業(yè)績快速增長的藍(lán)海市場。 　　 　　本月21日，東旭光電宣布以30億元的價格通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購買上海輝懋企業(yè)管理有限公司(下稱上海輝懋)持有的上海申龍客車有限公司(下稱申龍客車)100％股權(quán)。不得不說，2016年對于東旭光電是承上啟下的關(guān)鍵一年。 　　 　　在玻璃基板傳統(tǒng)主業(yè)上，東旭光電于年初投資69.5億元啟動了G8.5代液晶玻璃基板產(chǎn)線項(xiàng)目，不僅填補(bǔ)了大尺寸玻璃基板國產(chǎn)化空白，而且使其基本實(shí)現(xiàn)了玻璃基板全世代覆蓋，進(jìn)一步夯實(shí)了玻璃基板的龍頭地位。此外，該公司還完成了LTPS(低溫多晶硅)玻璃基板料方的整體性能參數(shù)測試及全性能優(yōu)化整合，為未來顯示技術(shù)升級進(jìn)行技術(shù)儲備。 　　 　　在玻璃基板產(chǎn)線技術(shù)穩(wěn)步提升的基礎(chǔ)上，東旭光電也更加專注于整個產(chǎn)業(yè)上下游的整合與轉(zhuǎn)型升級，并于2016年先后啟動了20億元無錫偏光片項(xiàng)目、16.8億元泰州石墨烯項(xiàng)目等，產(chǎn)業(yè)上下游縱向布局及橫向聯(lián)動不斷深化。 　　 　　不久前，東旭光電公告收購旭虹光電100％股權(quán)，并啟動曲面蓋板玻璃項(xiàng)目建設(shè)。旭虹光電的主要業(yè)務(wù)涵蓋超薄電子玻璃原片、ITO鍍膜玻璃、電子玻璃加工、平板顯示玻璃基板、等離子玻璃基板等業(yè)務(wù)。這將有利于公司產(chǎn)業(yè)延伸和擴(kuò)張，進(jìn)一步提升公司的綜合競爭能力和后續(xù)發(fā)展能力，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力。 　　 　　2016年也是東旭光電石墨烯業(yè)務(wù)的爆發(fā)元年。2016年7月，東旭推出了世界首款石墨烯基鋰離子電池——＂烯王＂，15分鐘充滿4800Amh的優(yōu)異性能震驚業(yè)界，這讓人們看到解決限制新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸——快充問題的曙光，也開啟了石墨烯在能源領(lǐng)域的應(yīng)用時代。 　　 　　目前，東旭光電已成為中國石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和投資領(lǐng)軍企業(yè)，并形成了＂產(chǎn)業(yè)+資本＂雙引擎驅(qū)動布局。在多只石墨烯產(chǎn)業(yè)基金的支持下，東旭光電正在全球范圍內(nèi)尋找優(yōu)秀的項(xiàng)目標(biāo)的進(jìn)行并購與合作，構(gòu)建了“全球并購、中國整合＂的石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。＂烯王問世成功催熟了原本沉寂的石墨烯市場，而布局宏大的石墨烯產(chǎn)業(yè)成為了東旭收購上海申龍的強(qiáng)大砝碼�！笔袌龇治鋈耸恐赋�。 　　 　　公開資料顯示，申龍客車是國內(nèi)重量級客車生產(chǎn)企業(yè)，已連續(xù)10年成為全國兩會通勤和服務(wù)保障用車。在2016年全國大客車銷售排名中位列行業(yè)前十強(qiáng)，產(chǎn)品銷售覆蓋除西藏、青海之外的國內(nèi)所有省份及城市。2015年、2016年申龍客車營業(yè)收入分別為15.8億元和21.4億元，凈利潤分別為0.18億元和1.88億元，收入規(guī)模和盈利水平增長居同業(yè)領(lǐng)先水平。 　　 　　而在海外市場方面，申龍客車也已批量進(jìn)入韓國、東南亞、中東、南美和非洲以及部分發(fā)達(dá)國家市場，占據(jù)了泰國進(jìn)口中國客車80％~90％采購量。＂受產(chǎn)能與資金等因素限制，其實(shí)很多訂單已經(jīng)被我們推掉了。＂申龍客車董事長陳大城在接受采訪時對聯(lián)姻的未來信心滿滿，＂東旭光電和申龍客車有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和協(xié)同性，隨著雙方資源的整合和嫁接，作為東旭旗下的申龍客車將進(jìn)一步煥發(fā)出勃勃生機(jī)。＂ 　　 　　收購預(yù)案顯示，申龍客車對未來業(yè)績做出承諾，2017年、2018年和2019年申龍客車凈利潤分別不低于3億元、4億元和5.5億元，三年合計(jì)貢獻(xiàn)上市公司凈利潤不低于12.5億。 　　 　�。⑦@是我們在高端制造領(lǐng)域的深化和延伸。＂東旭光電董秘龔昕這樣解讀此次收購，她表示，東旭光電以高端裝備制造起步，20年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)、人員儲備，為東旭進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著這次并購成功，2017年，東旭光電的營業(yè)收入也將首次突破百億規(guī)模。