1引言

目前，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國港口經(jīng)濟也迎來了新的發(fā)展機遇，但在實際發(fā)展過程中，天然優(yōu)良的港口幾乎已經(jīng)得到了充分的開發(fā)，而未開發(fā)的港口大多出現(xiàn)了軟土地基高樁碼頭具有較強的環(huán)境性、透空性，受水流和波浪影響較小，應用廣泛，特別適用于軟土地基礎(chǔ)。但是，現(xiàn)階段的港口發(fā)展對高樁碼頭的應用提出了更高的要求，為了更好地滿足港口的施工要求，必須對高樁碼頭的工程施工方案進行優(yōu)化。

2高樁碼頭概述

目前，由于我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國港口工程建設(shè)技術(shù)水平得到了突飛猛進的提升，港口也逐漸向標準化、大型化發(fā)展，并且不斷向深水區(qū)進行延伸。高樁碼頭本身具有的透空性，可以降低波浪反射的影響，非常適合深水區(qū)和軟土地基礎(chǔ)等施工區(qū)域，因此高樁碼頭廣泛應用[1]。高樁碼頭是透空式結(jié)構(gòu)，具有受力均勻、自重小等優(yōu)點，在軟土地基的應用中，其位移和沉降量小，而且波浪反射作用小，對超深挖泥的適應性強，能夠充分適應高水位碼頭。同時，高樁碼頭在建設(shè)過程中使用的砂石材料也很少，有效降低了工程成本，廣泛應用于要求高的集裝箱和油氣化工碼頭等類型的碼頭建設(shè)。但是，在高樁碼頭的建設(shè)過程中，往往會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)比較復雜、部分零件難以修復的問題，所以在高樁碼頭的建設(shè)過程中，要嚴格注意高樁碼頭建設(shè)的穩(wěn)定性，注意破壞、位移、沉降等問題。

3高樁碼頭的主要結(jié)構(gòu)組成

高樁碼頭主要由接岸結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)和樁基三部分組成。其中，接岸結(jié)構(gòu)的形式主要以斜坡式比較常見，因為其與軟土地基的性能相互適應，能夠有效避免位移、損壞等情況，同時，也可以采用重力式結(jié)構(gòu)、板樁卸載臺等形式作為主要結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)形式主要有梁板式、分板式和敦式三種，根據(jù)預應力的不同[2]分為非預應力結(jié)構(gòu)和預應力結(jié)構(gòu)，澆注、安裝技術(shù)也不同，主要分為預制安裝和重疊和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，根據(jù)使用材料的不同，可分為高性能混凝土結(jié)構(gòu)和普通混凝土結(jié)構(gòu)。此外，還可以通過樁卸載平臺和重力結(jié)構(gòu)完成后續(xù)建設(shè)和施工。樁基是高樁碼頭中最重要的組成部分，包括大管樁、鋼管樁、預應力混凝土樁、非預應力混凝土樁等，現(xiàn)階段常用的是直樁和叉樁混合的配置結(jié)構(gòu)。對于樁基施工，比較常見的有液壓錘、柴油打樁錘2種沉樁方法，在完成沉樁處理后，應在樁中進行錨桿、嵌巖等樁基處理。

4高樁碼頭施工過程中的常見問題

4.1裂縫問題

裂縫的高樁碼頭施工過程中的一種常見問題，主要是因為大體積混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的水化熱較大，且熱量凝集在混凝土內(nèi)部，不能快速傳遞到外界環(huán)境中，導致混凝土內(nèi)部的溫度快速升高，與結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生了較大的溫差，從而產(chǎn)生溫度應力，當溫度應力大于混凝土結(jié)構(gòu)能夠承受的拉應力時，就產(chǎn)生了裂縫，從而嚴重降低碼頭的承載力，并且如果在面板施工過程中出現(xiàn)裂縫，會導致面板無法承受外界施工帶來的負荷。同時，溫度導致的裂縫問題，往往不具有規(guī)律性，而且裂縫出現(xiàn)的大小也不同[3]，其所受到的溫度影響也不同。

4.2混凝土碳化和鋼筋銹蝕問題

高樁碼頭建設(shè)過程中，混凝土碳化和鋼筋銹蝕問題頻發(fā)，混凝土裂縫、脫落等現(xiàn)象頻發(fā)，降低混凝土與鋼筋的粘接力和對外壓力的承受力。在實際施工過程中，如果混凝土的碳化程度超過或接近混凝土實際保護層的厚度，混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋會生銹，如果再次出現(xiàn)裂縫，鋼筋會生銹的速度會增加。

5高樁碼頭工程施工方案優(yōu)化方法

5.1注入樁施工控制

注入樁施工，施工中嚴格控制保護筒沉積，使用施工直角進一步加強對樁的控制。沉入時，請使用垂直球監(jiān)視保護筒下放過程中垂直度的變化，如有偏差，請立即調(diào)整。同時，在灌注樁的打孔過程中，應確保護筒中心線與打孔機保持在同一水平線上，打孔完成后，應對泥漿、沉渣厚度的比重進行檢測，檢測合格后方可安裝鋼筋骨架。澆筑樁施工過程中，應采用管道法澆筑，準確測量第一罐混凝土的使用量，提高澆筑連續(xù)性，避免樁斷裂。

5.2控制岸坡的穩(wěn)定性

在高樁碼頭的施工過程中，要全面控制岸坡的穩(wěn)定性，在挖掘過程中，要進行分層管理，嚴格控制和管理整個挖掘過程，根據(jù)實際情況，合理安排打樁施工工序，減少打樁振動對岸坡穩(wěn)定性的影響，同時加強人為監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，立即整改，進一步提高岸坡穩(wěn)定性[4]。

5.3進行沉樁施工

施工前，應根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況制定完善的施工方案，全面分析土層性質(zhì)、分布等相關(guān)指標。然后，通過試驗樁的成果決定單樁的承載力，在此過程中，必須確保沉入樁時使用的機械型號、樁尖進入土層的力和深度一致。

5.4做好墩臺施工

對于高樁碼頭的施工來說，墩臺是十分重要的組成結(jié)構(gòu)，因此，應對墩臺的施工進行全面的優(yōu)化，可以通過磨砂、除銹的方式，對墩臺施工前，應對澆筑模板表面進行處理，從而有效避免模板表面發(fā)生銹蝕等情況，影響墩臺施工質(zhì)量。同時，可以將墩臺底部的豎直角、八字角進行圓角處理[5]，從而避免因船只碰撞等發(fā)生損壞。

6結(jié)語

綜上所述，因為我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的水運事業(yè)也迎來了新的發(fā)展高峰，這就對高樁碼頭的施工提出了更高的要求。所以，應強化對施工現(xiàn)場的管理，尤其是在施工條件比較差的情況下，更應重視現(xiàn)場管理的重要性，從而進一步提高工程的施工質(zhì)量，同時，要充分了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況，嚴格遵循施工要求、施工規(guī)范制度，合理把控施工的節(jié)奏，全面提升高樁碼頭的穩(wěn)定性。