1概述

隨著我國交通規(guī)模的增大和工程技術(shù)的發(fā)展，新建了許多城市橋梁。但是隨著使用時(shí)間的增加，已建橋梁工程存在不同程度的工程病害。為了保證車輛的行駛安全，越來越重視已建橋梁的病害的技術(shù)處理。某橋梁工程位于綿陽市涪城區(qū)一環(huán)路北段，橋梁平面布置及加固段示意如圖1所示。該工程于20世紀(jì)早期建成通車，已使用較長時(shí)間。在日常巡查中發(fā)現(xiàn)，該工程存在多種工程病害，其中橋梁開裂和支座破損的危害程度較大，急需進(jìn)行處理。橋梁工程病害如圖2所示。但是，該工程所在地是多個(gè)十字路口的交叉區(qū)域，與綿陽站相鄰，跨越寶成鐵路的同時(shí)，該工程所在地的地下管道復(fù)雜，周圍的障礙物多，給檢查和加固帶來了一定的困難。本文討論了對橋梁工程進(jìn)行病害整治和加固的技術(shù)措施，對類似工程發(fā)揮了一定的參考作用。

2橋梁病害整治和加固方案

2.1支架更換。為了更換支架，需要提升梁體。在這個(gè)橋梁工程中，設(shè)計(jì)了設(shè)置支架或增設(shè)抱箍的方法來提高梁體。其中，周邊空間的充足部分采用設(shè)置支架的方式，附近的鐵路部分和周邊空間的限制部分采用增設(shè)帶的方式。采用增設(shè)抱箍的方式，占有空間小，安裝腳手架方便，但原結(jié)構(gòu)損傷大，可靠性低。采用支架方案時(shí)，可靠性高，但成本高，工期長。考慮到這座橋梁工程已經(jīng)建成多年，相關(guān)材料可能會老化，主要建議通過搭設(shè)支架來提升梁體。該橋梁工程中設(shè)置支架或增設(shè)抱箍的設(shè)置如圖3所示。為了防止工程事故發(fā)生，必須采取安全防護(hù)措施，明確施工中的頂層施工工序，保證千斤頂?shù)捻攲訃嵨挥凶銐虻陌踩珒�備系�?shù)。

在頂部作業(yè)前，應(yīng)首先全面檢測橋梁相關(guān)參數(shù)，記錄橋梁狀況，測量相關(guān)結(jié)構(gòu)位置等信息。然后挖土石方，施工上升平臺的基礎(chǔ)。安裝鋼管臨時(shí)支撐時(shí)，應(yīng)使用型鋼和裝飾條將鋼管臨時(shí)支撐的垂直柱和橫向支撐連接成一體。應(yīng)在監(jiān)督人員確認(rèn)鋼管支撐符合設(shè)計(jì)要求后，方可去除限位裝置。在正式頂升前，應(yīng)進(jìn)行試頂升工作。其中試驗(yàn)頂升應(yīng)分級加壓，不得一次加載到設(shè)計(jì)壓力下，防止梁體偏移等事故發(fā)生。上升梁體到達(dá)設(shè)計(jì)位置時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備墊塊作為臨時(shí)支撐，放置在梁體下方，防止梁體脫落。最后，更換支架后，通知設(shè)計(jì)者確認(rèn)，在上升作業(yè)的相反過程中逐漸放下梁體。典型頂升施工工序如圖4所示。

2.2增設(shè)蓋梁。經(jīng)過研究計(jì)算，為了滿足現(xiàn)有的使用需求，該橋梁工程應(yīng)提高整個(gè)橫向推進(jìn)剛性，增設(shè)蓋是有效的加強(qiáng)改造措施。增設(shè)蓋梁應(yīng)注意植筋的可靠性，植筋時(shí)應(yīng)采用小直徑鉆頭，配合鋼筋探測器探孔，確定無主筋后，更換為大直徑鉆頭。錨筋插入前應(yīng)清除插入部分的表面污物，并須插到孔底，孔口多余的膠應(yīng)清除，污物應(yīng)先以鋼刷清除，再用丙酮擦凈，并予拭干。焊接工程應(yīng)采用循環(huán)焊接工程的方法，用冰水浸泡棉紗布包裹植筋面根部鋼筋等冷卻措施。同時(shí)應(yīng)在蓋梁的混凝土達(dá)到指定強(qiáng)度后，先進(jìn)行相關(guān)檢測，再拆除支撐措施，對于需要更換支座的部位，應(yīng)注意對原構(gòu)件拆除干凈后再進(jìn)行下一步的施工。增設(shè)蓋梁的示意如圖5所示。

2.3橋梁裂縫處理。橋面開裂處理時(shí)，首先要區(qū)分開裂寬度，采取不同的整備措施。對于裂縫寬度B≥0.15mm的裂縫，應(yīng)采取裂縫注膠的整治措施；對于裂縫寬度B<0.15mm的裂縫，應(yīng)采取裂縫封閉的整治措施。裂縫識別和處理流程如圖6所示。裂縫注膠時(shí)，先用鋼絲刷沿裂縫走向仔細(xì)清理約5cm范圍的表面混凝土，然后用錘子和鋼釬切除兩側(cè)松散的混凝土，露出堅(jiān)固的混凝土表面，用濕布去除浮塵，徹底晾干，用丙酮去除混凝土表面的油污。接著設(shè)置灌漿注入座，用調(diào)制的密封劑密封裂縫，檢查密封狀況，密封劑自然固化后進(jìn)行裂縫注入。當(dāng)灌注膠養(yǎng)生固化完成后，用錘子、鑿子敲掉注入器，用砂輪將作業(yè)面打磨光潔平整，完成施工。裂縫注膠過程如圖7所示。裂縫封閉時(shí)，用鑿子沿裂縫表面挖出槽口，去除裂縫表面的灰塵、白灰、浮渣、松散層等污垢，用刷子涂上丙酮，沿裂縫兩側(cè)擦拭20~30mm，保持干燥。然后用封閉材料封閉裂縫，檢查封閉裂縫的密實(shí)性，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)立即補(bǔ)救，粘合劑固化后，用研磨機(jī)研磨裂縫表面。

2.4鋼結(jié)構(gòu)除銹及維護(hù)處理。該橋梁工程的人行道欄桿等位置存在原保護(hù)漆脫落的病害。為了防止病害進(jìn)一步擴(kuò)大，危害行人的安全，必須考慮除銹處理原鋼結(jié)構(gòu)，更換有問題的設(shè)施。其中，鋼結(jié)構(gòu)表面處理采用氣動工具去除原涂裝，磨平，自由邊、角磨圓弧。用有機(jī)溶劑清洗有標(biāo)記和油污的部件表面，直到至無油、無水、無污垢。處理后表面應(yīng)清理干凈，注意保護(hù)，防止二次污染。焊接、角等難以涂裝的部分和難以保證厚度的部分用涂裝預(yù)涂裝。涂覆應(yīng)均勻，不得漏涂。涂膜要求平整光滑，對漆膜存在漏涂、裂紋、氣泡等影響防護(hù)質(zhì)量的缺陷部位，應(yīng)進(jìn)行重涂作業(yè)。涂層檢查上層涂層完全干燥，涂膜光滑，時(shí)間間隔超過7d時(shí)，底層表面用細(xì)砂磨成微毛面。涂層干燥后，測量干膜的總厚度，干膜的總厚度必須達(dá)到或超過規(guī)定的厚度。對局部不足部分進(jìn)行補(bǔ)充，直到厚度滿足要求。

3結(jié)語

(1)應(yīng)充分重視現(xiàn)有橋梁工程的使用安全，特別是支架等使用年限短的部位，或者防護(hù)欄等侵蝕程度大的部件，應(yīng)加強(qiáng)日常觀測作業(yè)，發(fā)現(xiàn)病害后應(yīng)立即處理。（2）橋梁頂升應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)工序施工，對相關(guān)工作人員進(jìn)行滿足要求的技術(shù)培訓(xùn)工作，防止工程事故的發(fā)生。(3)橋梁建設(shè)年限快，橋梁安全儲備小，運(yùn)行中應(yīng)采用限速、限載等交通管制方式保護(hù)橋梁。