1、施工升降機(jī)事故原因分析
1.1防墜落安全器故障。防墜落安全器是確保施工升降機(jī)在工作中順利升降、防止吊籠墜落的重要安全保護(hù)部件,其安全性能與乘客的生命安全密切相關(guān)。因此,在采用防墜落安全器時(shí),首先要嚴(yán)格檢查是否有合格的出廠試驗(yàn)證明書。其次,由于防墜落安全器的合格檢查只有一年的有效期,在其使用過(guò)程中,必須立即檢查防墜落安全器。但是,實(shí)際使用時(shí),國(guó)內(nèi)大部分建筑工程企業(yè)對(duì)安全器的運(yùn)輸檢查不太在意,幾乎不按規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸檢查,連三個(gè)月一次的防墜落安全器性能檢查都做不到,直到發(fā)生安全事故才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。因此,為了真正有效地預(yù)防施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生,必須重視防墜落安全器的試驗(yàn)和定期查。
1.2.安全開關(guān)失效。施工升降機(jī)的安全開關(guān)包括天花板門限位開關(guān)、
吊籠門限位開關(guān)、極限位開關(guān)、柵欄門限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對(duì)重防繩保護(hù)開關(guān)等,如果安全開關(guān)的功能發(fā)生故障,就有可能發(fā)生安全上的危險(xiǎn)
1.3由于墻架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接失效而發(fā)生安全事故。一般來(lái)說(shuō),建筑
工程的作業(yè)、施工環(huán)境不好,安裝人員的工作態(tài)度不認(rèn)真,墻架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓的安裝泄漏,安裝不牢固,螺栓松動(dòng),沒(méi)有檢測(cè)出來(lái),就會(huì)發(fā)生安全事故。
1.4頻繁作業(yè)發(fā)生安全事故。在建筑工地,為了滿足施工
的工作進(jìn)度要求,電梯通常處于頻繁的工作狀態(tài),這種長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)使用往往會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱,最終無(wú)效,發(fā)生安全事故。因而,升降機(jī)的管理工作人員和司機(jī)務(wù)必考慮到電機(jī)間斷作業(yè)設(shè)計(jì),合理安排升降機(jī)的使用,在確保安全性的同時(shí),最大限度地發(fā)揮設(shè)備的作用。
1.5不設(shè)置樓層的安全防護(hù)門容易發(fā)生事故。樓層停靠安全
防護(hù)門的設(shè)置是必要的,相關(guān)建筑工程規(guī)定防護(hù)門的高度必須大
等于1.8米,必須配置有效的連鎖裝置。但是,從現(xiàn)在的實(shí)際施工狀況來(lái)看,很多施工企業(yè)不太重視升降機(jī)?繕菍拥姆雷o(hù)門的設(shè)置和使用,安全防護(hù)門可以自由打開,安全施工頻繁發(fā)生。
1.6基礎(chǔ)圍欄不安裝連鎖裝置會(huì)發(fā)生事故。部分施工企業(yè)為節(jié)
約施工成本,在升降機(jī)工作基礎(chǔ)圍欄下不嚴(yán)格按施工規(guī)定進(jìn)行
聯(lián)鎖裝置的安裝,因此在工作中,如果升降機(jī)吊籠正下方突然有人,稍不留意就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的沖壓安全事故。另外,超過(guò)電梯設(shè)定的自由端高度也容易發(fā)生事故。
2、施工升降機(jī)的有效管理措施
2.1選擇升降機(jī)的施工和安裝單位。一是升降機(jī)入場(chǎng)前,應(yīng)進(jìn)行全
面檢查,確保其安全裝置齊全,性能合格。二是選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的具有設(shè)置資格的公司負(fù)責(zé)設(shè)置,要求拆裝人員持證上崗。
2.2應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督初次安裝的升降機(jī)。升降機(jī)安裝完畢
應(yīng)向監(jiān)理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)合格檢查,加強(qiáng)施工情況監(jiān)督。
2.3加強(qiáng)升降機(jī)的使用管理。要求升降機(jī)司機(jī)持證上崗,同時(shí)設(shè)置專職的升降機(jī)管理工作人員崗位,對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行每日的全面巡查工作,并認(rèn)真填寫真實(shí)、完整的巡查記錄,如果設(shè)備發(fā)生維修,同樣必須進(jìn)行詳細(xì)的維修保養(yǎng)記錄。
3、施工升降機(jī)事故預(yù)防措施
3.1架體結(jié)構(gòu)的檢查。檢查框架結(jié)構(gòu),重點(diǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)之間的連接螺栓的緊固度,檢查螺母是否松動(dòng)。二是檢查各部件的焊接質(zhì)量。三是檢查查附著部件是否嚴(yán)格按照說(shuō)明設(shè)置,同時(shí)檢查其緊固方法和連接方式是否正確。日常檢查中發(fā)生的比較嚴(yán)重的安全事故,是用于固定連接的銷軸和螺栓代替施工企業(yè)的鋼筋和鐵絲。
3.2檢查圍欄門。在日常檢查工作中,應(yīng)檢查圍欄門是否安裝機(jī)械
連鎖裝置和連鎖裝置的性能是否有效。只有在安裝連鎖裝置的情況下
,升降機(jī)的吊箱才能在底部的規(guī)定位置立即打開柵欄門,打開門后,吊箱才能保持停留狀態(tài)。
3.3檢查停止層。施工企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范要求,在升降機(jī)的個(gè)停機(jī)
上層,合理安裝有效的安全防護(hù)門。并加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)門的管理。
3.4檢查鋼絲繩端部的固定質(zhì)量。在日常檢查中,許多施工
現(xiàn)場(chǎng)鋼絲繩的固定質(zhì)量不合格是因?yàn)殇摻z繩固定時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行固定標(biāo)準(zhǔn),如鋼絲繩的固定強(qiáng)度,從而增加了安全施工的可能性。
3.5檢測(cè)設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)。一是檢查變速箱是否漏油;二是檢查傳動(dòng)帶間隙,確保控制在0.2-0.5毫米范圍內(nèi)。三是檢查咬合縫隙,最佳縫隙約2毫米。四是檢查齒輪、齒條的磨損程度,避免軸向錯(cuò)位過(guò)大,降低傳動(dòng)強(qiáng)度,發(fā)生斷齒事故?傊,電梯在運(yùn)行過(guò)程中,必須保持穩(wěn)定,振動(dòng)不明顯,無(wú)異響。
3.6檢查升降機(jī)安全開關(guān)。目前,許多建筑工程升降機(jī)在
出廠前按規(guī)定科學(xué)設(shè)置必要的安全開關(guān),但在實(shí)際使用
的過(guò)程中,許多機(jī)構(gòu)為了方便而選擇人為取消安全開關(guān)。例如,在承載施工所需的較長(zhǎng)物品時(shí),由于吊籠空間不足,直接取消上門限制,或者部分機(jī)構(gòu)在安全開關(guān)損壞后無(wú)視修理,這些情況在看不見的情況下埋下了嚴(yán)重的安全隱患。因此,在日常檢修時(shí),應(yīng)著重對(duì)升降機(jī)安全開關(guān)的管理,制訂嚴(yán)格的檢修制度和設(shè)備維護(hù)制度,保證安全開關(guān)的有效性,嚴(yán)禁在安全設(shè)施不完善時(shí)使用升降機(jī)載人運(yùn)物,防止安全施工發(fā)生。
3.7檢查吊籠頂控制箱。拆卸或檢查吊籠頂部控制箱時(shí),升降機(jī)只能低速運(yùn)行。注意檢查控制箱是否正確安裝緊急停止開關(guān)。如果沒(méi)有,請(qǐng)立即安裝。
3.8電路保護(hù)的檢查。施工電梯在沒(méi)有保護(hù)裝置或保護(hù)裝置故障的情況下運(yùn)行,容易發(fā)生安全施工。并且,很多維護(hù)人員在升降機(jī)的保證裝置發(fā)生故障后,第一反應(yīng)不是盡快進(jìn)行檢查排除修理,而是直接短接或取消保護(hù)裝置,大幅度增加了設(shè)備的安全危險(xiǎn)。在日常檢查中,必須堅(jiān)決消除這種情況的發(fā)生。
3.9檢查防墜安全器性能。防墜落安全器在施工升降機(jī)中起著重要的
安全保護(hù)作用,因此在發(fā)貨前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn),法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)行合格的測(cè)試報(bào)告書后才能發(fā)貨使用。同時(shí),有關(guān)規(guī)定還要求每三個(gè)月對(duì)使用中的施工升降機(jī)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn),防墜落安全器檢驗(yàn)一年有效期過(guò)后,必須及時(shí)送檢。
4、結(jié)語(yǔ)
綜上所述,加強(qiáng)對(duì)建筑工程升降機(jī)的使用管理和預(yù)防事故的研究分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。升降機(jī)在現(xiàn)代化建筑施工中應(yīng)用廣泛、頻繁,因設(shè)備使用過(guò)程中,要加強(qiáng)管理,嚴(yán)格按規(guī)定操作,同時(shí)要定期檢查設(shè)備,防止安全事故的發(fā)生。
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