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北京地鐵規(guī)劃再修訂,5條線(xiàn)調(diào)整,今明兩年全開(kāi)工!

日期:2019/12/21 Click:2054
國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)《北京市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案》調(diào)整共涉及到5條線(xiàn)路:服務(wù)2022年冬奧會(huì)的11號(hào)線(xiàn)西段(冬奧支線(xiàn))首次駛向河北、串起副中心和北三縣的22號(hào)線(xiàn)(平谷線(xiàn))方便更多市民搭乘飛機(jī)的大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)北延,由CBD線(xiàn)“升級(jí)”而來(lái)的28號(hào)線(xiàn),以及對(duì)既有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)進(jìn)行改造的13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升項(xiàng)目。

國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)《北京市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案》調(diào)整共涉及到5條線(xiàn)路:服務(wù)2022年冬奧會(huì)的11號(hào)線(xiàn)西段(冬奧支線(xiàn))首次駛向河北、串起副中心和北三縣的22號(hào)線(xiàn)(平谷線(xiàn))方便更多市民搭乘飛機(jī)的大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)北延,由CBD線(xiàn)“升級(jí)”而來(lái)的28號(hào)線(xiàn),以及對(duì)既有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)進(jìn)行改造的13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升項(xiàng)目。

 

依照計(jì)劃,此次涉及調(diào)整的5條線(xiàn)路規(guī)劃建設(shè)期均為2019年到2022年,預(yù)計(jì)在今明兩年全部開(kāi)工。

 

二期建設(shè)規(guī)劃為何時(shí)隔四年進(jìn)行調(diào)整?北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者解釋?zhuān){(diào)整是加強(qiáng)重點(diǎn)功能區(qū)軌道交通服務(wù),推動(dòng)構(gòu)建以軌道交通為骨干的鄉(xiāng)村公共交通體系;推動(dòng)非首都功能疏解,加強(qiáng)軌道交通對(duì)鄉(xiāng)村副中心、北三縣等區(qū)域的銜接、覆蓋;探索對(duì)既有線(xiàn)路修補(bǔ)織密,提高整體線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行效率,改善居民出行條件。

 

北京地鐵線(xiàn)網(wǎng)中,問(wèn)題最突出的就是北部區(qū)域、尤其是西北部,線(xiàn)路滿(mǎn)載率在高峰期能突破120%全網(wǎng)進(jìn)站量排名前10車(chē)站中,7座位于“回天”地區(qū);北部區(qū)域23座車(chē)站中,有17座車(chē)站限流,天通苑、回龍觀(guān)所有車(chē)站均限流,局部車(chē)站排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)達(dá)到25分鐘到30分鐘。

 

13號(hào)線(xiàn)目前全長(zhǎng)41公里,共設(shè)車(chē)站16座。但受信號(hào)系統(tǒng)、折返條件等限制,每小時(shí)只開(kāi)行23對(duì),滿(mǎn)載率高、限流嚴(yán)重,擴(kuò)能改造方案迫在眉睫。依照最新批復(fù)的方案,將13號(hào)線(xiàn)西二旗至龍澤站區(qū)間進(jìn)行重新組合,形成鄉(xiāng)村北部交叉的2條“L型線(xiàn)路,分成AB兩線(xiàn)。

 

其中13A 線(xiàn)南部在大鐘寺站后撥線(xiàn)延伸至車(chē)公莊,北部由西二旗北側(cè)向東延伸至天通苑東,線(xiàn)路全長(zhǎng)30.2公里(含新建線(xiàn)路19.1公里)同時(shí)結(jié)合既有線(xiàn)改造將線(xiàn)路由6B擴(kuò)能至8B編組;13B線(xiàn)由馬連洼至東直門(mén),線(xiàn)路全長(zhǎng)32.2公里(含新建線(xiàn)路8.8公里)

 

為何如此設(shè)置?中關(guān)村是昌平、回龍觀(guān)、天通苑的首要出行目的地,其次是上地。這樣一來(lái),除了解決現(xiàn)在東西向客流差別造成的不均衡,將更多客流用更短時(shí)間、更短路程更方便地送到目的地。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

目光再轉(zhuǎn)向“回天”地區(qū);佚堄^(guān)社區(qū)目前僅有13號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)兩條線(xiàn)路,共設(shè)車(chē)站6座,其中8號(hào)線(xiàn)三座車(chē)站均位于回龍觀(guān)區(qū)域的外圍邊緣,回龍觀(guān)內(nèi)部缺線(xiàn)缺站,服務(wù)水平嚴(yán)重缺乏,造成13號(hào)線(xiàn)的3座車(chē)站早晚限流嚴(yán)重。

 

天通苑地區(qū)主要依靠5號(hào)線(xiàn)一條線(xiàn)路,設(shè)置車(chē)站僅為4座。即將開(kāi)通的大運(yùn)量軌道交通17號(hào)線(xiàn),天通苑區(qū)域設(shè)置1座車(chē)站,天通苑區(qū)域需要更多的軌道交通線(xiàn)路和車(chē)站。

 

13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升后后,13A 線(xiàn)能夠進(jìn)入到回龍觀(guān)及天通苑區(qū)域內(nèi)部,同時(shí)通過(guò)13A 線(xiàn)直達(dá)中關(guān)村,提高該區(qū)域的服務(wù)水平及直達(dá)性具有重大的作用。

 

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