一、市政道路工程概況

南方某城市氣候潮濕，全年雨量豐富，其中L5路走向南北，是市政干燥街道的重要組成部分，該道路位于扇形綠地中心地帶，道路兩側(cè)設(shè)置生態(tài)用地、綠地空間，該道路主要是緩慢交通道路，規(guī)定的車輛行駛速度為30km/h，紅線寬度:24m.

二、海綿城市建設(shè)理念

1、海綿城市理念內(nèi)涵和建設(shè)意義

海綿城市建設(shè)對不同設(shè)施及其組合進行科學(xué)合理的平面和垂直設(shè)計，綜合采取滲透、滯留、蓄積、凈化、使用、排列等措施，最大限度地減少城市開發(fā)建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響。統(tǒng)一協(xié)調(diào)各專業(yè)，建設(shè)各種海綿基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)一實施水系保護和生態(tài)修復(fù)，強大城市防濕能力。海綿城市建設(shè)理念是科學(xué)的城市建設(shè)理念，深入滲透環(huán)境保護理念、生態(tài)理念、自然和諧理念等，體現(xiàn)了城市建設(shè)可持續(xù)的思想標(biāo)準(zhǔn)，支持城市深入建設(shè)和可持續(xù)開發(fā)。事實證明，海綿城市理念應(yīng)用于市政道路工程建設(shè)，不僅可以提高道路交通質(zhì)量，提高交通流量，還可以有效規(guī)劃和改善城市生活空間，創(chuàng)造良好的交通運輸環(huán)境，從根本上保護良好的城市環(huán)境，最大限度地利用有限的城市空間資源和土地資源。

2、市政道路工程對海綿城市理念的應(yīng)用構(gòu)想

市政道路在城市各種基礎(chǔ)設(shè)施中所占的比重很大，但受市政道路本身的平面性和帶狀性的特征限制，海綿城市理念的應(yīng)用主要體現(xiàn)在滲透、滯留、凈化、排放四個方面。例如，透水路面可以滲透雨水，通過結(jié)構(gòu)層和基礎(chǔ)層的過濾實現(xiàn)水體凈化，補充地下水的凹陷綠地可以減少徑流速，通過雨水管網(wǎng)可以減少市政雨水管網(wǎng)系統(tǒng)的壓力。但是，通過市政道路系統(tǒng)與其他市政基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)聯(lián)系，可以實現(xiàn)海綿城市設(shè)計理念中的所有設(shè)計理念，如透水鋪裝與道路周邊生態(tài)綠地的合理聯(lián)系，凹陷綠地與其他雨水儲藏設(shè)施的合理聯(lián)系，可以實現(xiàn)雨水儲藏和利用。

三、海綿城市理念在市政道路施工中的應(yīng)用

1、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計是整個市政道路施工設(shè)計的核心，具體設(shè)計應(yīng)遵循一個大前提，即道路各種交通功能必須深入發(fā)揮，同時以環(huán)境保護為基礎(chǔ)，在道路兩側(cè)增設(shè)綠化帶，為植物生長留有空間，一方面可以吸煙、綠化美化道路環(huán)境，另一方面也可以保持水土，環(huán)節(jié)地表流量，控制溢流問題，控制排水系統(tǒng)的運行負(fù)擔(dān)。根據(jù)該工程的實際情況，決定將道路紅線的寬度設(shè)定為24m，其中車道為12m，車道兩側(cè)設(shè)置人行道各3m，車道與人行道之間設(shè)置3m綠化帶，其中車道坡度為2%，位于最兩側(cè)的綠化帶降低其地達到-2%，雨水集中流向綠化帶

2、路面交通設(shè)計

車道、人行道路設(shè)計的前提是客觀調(diào)查該城市道路的交通流量，在此基礎(chǔ)上決定結(jié)構(gòu)設(shè)計，具體表現(xiàn)為:(1)車輛交通道路結(jié)構(gòu)規(guī)劃為了提高交通道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、光滑度，決定選擇透水性瀝青材料作為車輛路面，該瀝青面層材料的特征是孔隙率高(15-20%)與普通質(zhì)量的路面有明顯的不同，具體表現(xiàn)為防水漂流、濺水、控制、車行噪音該市政道路工程車道路面材料構(gòu)成排水瀝青混合材料(5cm)、稀漿密封層(0.6cm)、粗粒狀瀝青混合材料、乳化瀝青密封層(0.7cm)、水泥穩(wěn)定碎石(35cm)、等級碎石(16cm)。(2)人行道路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計，為了達到行人安全通行、環(huán)境保護的目標(biāo)，決定在人行道表層鋪設(shè)透水磚，不僅可以保護城市土壤安全，還可以預(yù)防地標(biāo)硬化現(xiàn)象，創(chuàng)造安全生態(tài)環(huán)境，同時有效維護城市生態(tài)安全，人行道表層水體透水磚的主體成分為礦渣材料、廢陶瓷，其色彩多樣，生態(tài)環(huán)保，具有一定的裝飾作用，可以達到藝術(shù)設(shè)計的效果。具體的人行道路結(jié)構(gòu)如下:透水磚(5cm)、混凝土基礎(chǔ)(10cm)、碎石墊(10cm)。

3、路面排水設(shè)計

根據(jù)前方設(shè)計，在車道和人行道兩側(cè)分別設(shè)置綠化帶，但綠化帶的栽培必然需要足夠的水分供養(yǎng)，控制綠化帶的高度，在路面以下16cm-20m，其中必要的排水設(shè)施

(1)車道排水設(shè)計由于車道采用特殊瀝青表面層，可有效抑制水體滲透，路面水體從道路兩端流入綠化帶，逐漸集中在雨水收集系統(tǒng)中。車道的排水性能表現(xiàn)為雨水滲透到排水表層，可以避免路面雨水堆積，提供安全的車道，排水層的水體也不滲透到深層，可以保護最下層瀝青混合材料的安全，其中滲透到排水層的雨水也可以通過連通孔流向綠化帶，聚集在雨水收集系統(tǒng)中(2)人行道排水設(shè)計人行道與綠化帶距離近，同樣依靠排水基礎(chǔ)逐漸排除雨水，使雨水流向人行道兩側(cè)的綠化帶，逐漸集中在雨水收集系統(tǒng)中。

(3)綠化帶排水設(shè)計第一，雨水收集利用透水路面的滲透性、地表徑流等，確保水體向綠化帶雨水口流動，綠化帶中的土體高度一般低于車道和人行道高度，其高度低于15cm-20cm，確保水體從高到低流向綠化帶第二，為了確保水體雨水落地后的清潔度，有必要進行清潔、過濾。具體方法是鋪設(shè)栽培土，設(shè)置鼓勵層，設(shè)置滲透管，從雨水口來的雨水可以接受栽培土和鼓勵層的過濾，在滲透管的幫助下，水體逐漸滲透到地下，形成水體補給作用。

第三，緩沖蓄積可根據(jù)綠化帶的結(jié)構(gòu)、地形條件等設(shè)置導(dǎo)流系統(tǒng)，使雨水分層、分散滲透，同時將明溝設(shè)置在雨水口，有利于雨水沉淀，在明溝兩端設(shè)置出水口，使雨水流入明溝，雨水豐富的季節(jié)，水體通過雨水口第四，排放道路中的雨水可以在溢流下排放到市政排水管道系統(tǒng)，對于降水量充足的季節(jié)，低地形綠地內(nèi)部積存了大量雨水，其水位已經(jīng)高于雨水口，使溢流雨水逐漸向市政管網(wǎng)流動，為了擴大綠化空間，可以適度增加綠化帶的規(guī)模，或者將綠化帶中的雨水口與檢查井合并，將雨水口作為井蓋。每到雨季，雨水通過車道流向綠地，其中雨水含有化學(xué)污染物，但在綠化栽培土、磨石層等過濾下，可以有效改善水體水質(zhì)。此外，溢流雨水可以直接排放到市政管網(wǎng)系統(tǒng)，控制環(huán)境污染。

現(xiàn)代城市建設(shè)逐漸向生態(tài)、環(huán)境保護、可持續(xù)的方向發(fā)展，海綿城市理念作為先進的理念應(yīng)用于城市道路工程設(shè)計，減輕對市政環(huán)境的不良影響，實現(xiàn)城市可持續(xù)建設(shè)和良性發(fā)展，海綿城市理念成為現(xiàn)代市政道路工程建設(shè)的主流理念

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