在北京，地鐵站幾乎隨處可見(jiàn)。作為交通樞紐，每一座地鐵站都要擁有屬于它的獨(dú)立空間，也就不可避免要占據(jù)公共空間。這次一體化嘗試，把地鐵站的風(fēng)亭、冷卻塔等設(shè)施修在樓里，讓樓體外立面與地鐵出口“背靠背”，大大節(jié)省了公共空間。

目前，百萬(wàn)莊北里居民住房改善項(xiàng)目A地塊施工仍在進(jìn)行。據(jù)了解，該項(xiàng)目將在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)回遷。屆時(shí)，A地塊將化身4座新樓，承載600余戶居民安居夢(mèng)。

“地鐵口是朝向大街的，雖然沒(méi)法從樓門口直接進(jìn)入地鐵，但是距離非常近，實(shí)現(xiàn)了出門就能坐地鐵，方便了回遷老居民出行。”西城區(qū)住房和城市建設(shè)委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

具體來(lái)說(shuō)，地鐵與回遷項(xiàng)目的連接點(diǎn)就是二里溝地鐵站C口（東南口），位于百萬(wàn)莊北里居民住宅改善項(xiàng)目A地塊西側(cè)首層。未來(lái)，這里將成為回遷小區(qū)底商，不但不會(huì)影響居民休息，還將提升商鋪客流量，實(shí)現(xiàn)一舉兩得。

同樣受益的還有地鐵乘客。據(jù)介紹，節(jié)省出的公共空間計(jì)劃建設(shè)小微綠地、長(zhǎng)椅以及共享單車停放空間。與其他地鐵站相比，這里將為乘客和周邊上班族提供更多休閑、賞景和流動(dòng)空間，最大程度避免早晚高峰地鐵口人流量大、擁擠的局面。

“北京是超大型城市，在治理過(guò)程中需要實(shí)現(xiàn)減量發(fā)展，這次一體化嘗試就是在完善城市功能、優(yōu)化城市空間中尋找平衡點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)。”該負(fù)責(zé)人表示。

未來(lái)，西城區(qū)將根據(jù)此項(xiàng)目實(shí)際效果，逐步推廣軌道交通與周邊用地一體化規(guī)劃建設(shè)，讓公交站、地鐵站周邊的小微綠地、公共設(shè)施更多，給市民出行帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。