每天，劉理乘坐電梯升至180米高空，再攀爬80多米高的護(hù)欄到達(dá)操作室，開始工作。塔吊司機(jī)屬于特種設(shè)備作業(yè)人員，安全是前提，要有細(xì)心、專注和耐心。 “雖然工作很苦很累，但能為祖國(guó)建設(shè)出一份力，我感到特別驕傲。”劉理說(shuō)。

劉理參與建設(shè)的馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程，該大橋建成開通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局、提升通道運(yùn)輸能力、促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

“五一”假期將至，劉理選擇堅(jiān)守“云端工位”，用雙手和汗水為大橋“拔節(jié)生長(zhǎng)”貢獻(xiàn)力量。

4月26日，劉理攀爬護(hù)欄前往駕駛室。新華社記者 張端 攝

這是劉理每天工作所在的塔吊（4月26日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 劉軍喜 攝

4月26日，劉理攀爬護(hù)欄前往駕駛室。新華社記者 劉軍喜 攝

4月26日，劉理取出吊上塔頂?shù)奈顼垼�無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 張端 攝

4月26日，劉理在駕駛室外吃午飯（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 劉軍喜 攝

4月26日，劉理在塔吊上進(jìn)行日常維護(hù)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 張端 攝

4月26日，劉理在駕駛室內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)。新華社發(fā)

4月26日，劉理在休息時(shí)間從駕駛室向外張望（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 劉軍喜 攝

這是劉理4月21日早晨在塔吊上拍攝的馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。新華社發(fā)

這是劉理4月26日在塔吊上拍攝的馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。新華社發(fā)

這是劉理4月26日在塔吊上拍攝的馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。新華社發(fā)