植生袋由植物種子、培養(yǎng)土、可降解包裝袋組成，植生袋分四層，*外為尼龍纖維網(wǎng)，次外層為一定克數(shù)的無紡布，中層為植物種子，次內(nèi)層為能在短期內(nèi)自動分解的無紡棉纖維布（或者紙漿層）。植物種子按照比例附著在兩層可降解的紙之間，紙下墊有滿足植株幼苗期生長的土壤與肥料。隨著袋內(nèi)植物的生長，植株的根系織成一張大網(wǎng)將陡坡的土壤，廣泛用于高速公路邊坡，礦山，河道的邊坡綠化。植生袋綠化，是高速公路邊坡綠化中重要的施工方法之一。因其使用簡單方便，植物出苗率高，坡面綠化效果持續(xù)穩(wěn)定，目前已普遍被高速公路邊坡、山體綠化工程業(yè)主認(rèn)同，并以較快的速度在全國推廣應(yīng)用。
　　在3D水土保持護坡植生綠化系統(tǒng)中，植物及其根系可以很好地穿透植生袋生長，根系在土壤中盤根錯節(jié)產(chǎn)生強大的牽引力，從而達到生態(tài)綠化與固坡的目的。假若植物在植生袋中無法生長的話，就失去了植生綠化、保持生態(tài)的意義，作用無異于傳統(tǒng)的擋土墻系統(tǒng)。
　　很多植生袋邊坡防護工程，特別是鐵路、公路邊坡。植生袋堆疊方式所形成的護坡由于自然沉降；坡頂受到火車、汽車等垂直壓力而沉降；或是坡體靜水壓力都會使得坡體受到一個強大的水平剪切力的作用，從而使得邊坡的穩(wěn)定性受到影響。所以在3D水土保持護坡植生綠化系統(tǒng)中工程扣必須承受水平方向的剪切力，工程扣上面的六個刺尖就可以很好的承受這一剪切力，從而減小了邊坡的靜水壓力，也使得此剪切力有效減小。
　　實際上鐵路、公路等在邊坡防護的設(shè)計上都已經(jīng)采取土工格柵補強的方案�？梢哉f在工程完工后，邊坡的穩(wěn)定性是很好的，不過接下來隨著道路的投入使用，路基以及邊坡受到的損耗和破壞，使得其承載力會慢慢減小，危險必然加劇。然而植物根系這個神奇的東西具有的強大的固土能力是有目共睹的。所以植生袋護坡的*終目標(biāo)——植生綠化，并不是綠化這么簡單，更重要的是在以后根系扎進土里之后具有固土護坡，達到長久護坡的巨大作用。