9月8日，山東省聊城市興華路跨徒駭河大橋工程碳纖維索應用方案論證會在聊城召開，此次論證的碳纖維用于斜拉橋拉索尚屬國內(nèi)首例。 　　9月8日，山東省聊城市興華路跨徒駭河大橋工程碳纖維索應用方案論證會在聊城召開，此次論證的碳纖維用于斜拉橋拉索尚屬國內(nèi)首例。 　　本次會議由山東土木建筑學會組織，由中國工程院院士、北京科技大學教授岳清瑞等組成的專家評審組，以及聊城市住房和城鄉(xiāng)建設局、上海同濟工程咨詢有限公司、山東省交通規(guī)劃設計院、中國建筑、中建八局及柳州歐維姆相關人員參加。 　　“碳纖維用于斜拉橋拉索屬國內(nèi)首例，跨度388米也是世界上碳纖維索的最大跨度�！痹狼迦鸾榻B，碳纖維作為一種高性能的結構材料，過去主要運用在航空航天領域，是一種國家戰(zhàn)略性的高性能纖維復合材料。 　　此次即將應用在興華路跨徒駭河大橋的兩根碳纖維索，由碳纖維、樹脂基體及纖維/樹脂界面三部分組成，有輕質(zhì)高強、可減輕結構自重、優(yōu)異的耐久性與抗疲勞性能、拉索服役期間的運維成本低等特點。應用成功后，將會成為國內(nèi)第一座使用碳纖維索的公路斜拉橋。 　　大橋采用2*100米雙索面鋼拱塔獨塔斜拉橋。主橋機動車橋面鋪裝采用UHPC+THUS方案，屬于國內(nèi)先進施工工藝。