。。。。。。。。。。。橋梁跨度配置為5×20m+228m+3×20m，主拱度為204.959m，凈矢高f0=51.227m。拱形采用實(shí)心截面雙柱式橋墩，最大高度為48m，橋面由18孔跨度為12.66~12.68m的預(yù)應(yīng)力中空板構(gòu)成。設(shè)計(jì)負(fù)荷為汽-超過(guò)20，計(jì)算負(fù)荷為拖車-120�？拐鸢凑斩仍O(shè)定。橋位為山區(qū)深切河谷地形，山坡達(dá)70~80°。

2工程特點(diǎn)

　　本橋設(shè)計(jì)施工有以下3個(gè)特點(diǎn)：

　　2.1 采用斜拉扣錨索懸臂架設(shè)的鋼筋混凝土箱形拱橋?yàn)閲?guó)內(nèi)最大跨度，世界第2位。

　　2.2 箱形拱肋采用長(zhǎng)線法分節(jié)段預(yù)制，腹板和底板為剪力鍵的干接頭形式。

　　2.3 采用130t纜索吊機(jī)作為吊裝施工機(jī)械。

拱???????????????????????????????????????????????3、拱橋施工方案

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????電纜起重機(jī)配置為(120+228+84)m，兩岸塔頂高度為258.0m，設(shè)計(jì)起重機(jī)為1300kN。

3.1.1托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托托

3.1.2承重主線:主線采用2組4<60mm線，主線最大垂度f(wàn)=21.7m，垂直跨度f(wàn)/L=1/10.5的空線安裝張力49kn/根，相應(yīng)垂直度14m，垂直跨度1/16

、3.1.3起重線:起重線采用<；26mm鋼絲繩走8配置的起重卷?yè)P(yáng)機(jī)選擇10t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)配置在寧德岸。

3.1.4牽引線:牽引系統(tǒng)由2臺(tái)15t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)和2臺(tái)<32.5mm鋼絲繩和一些轉(zhuǎn)向滑輪構(gòu)成，卷?yè)P(yáng)機(jī)配置在寧德岸的牽引線采用閉合回路，按2配置。

　　3.1.5 纜風(fēng)索：鞍座纜風(fēng)系統(tǒng)由通風(fēng)索和后背索組成，采用4根<47.5mm鋼絲繩。塔式電纜系統(tǒng)由2組2<26mm鋼絲繩及其錨定位置構(gòu)成，分為八字形配置，抵抗塔式縱橫水平負(fù)荷，控制塔頂位移。

3.1.6錨定系統(tǒng):電纜起重機(jī)后錨定配置在0號(hào)和9號(hào)橋臺(tái)后，為預(yù)應(yīng)力巖錨定結(jié)構(gòu)，主要用于錨定承重主索.背索。

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預(yù)制臺(tái)根據(jù)監(jiān)視、設(shè)計(jì)提供的拱形線形控制要求施工，施工中用全站儀每2m正確放線。首先，預(yù)制①-②-③.⑦-⑧-⑨，將預(yù)制③.⑤.⑦等段懸掛到另一個(gè)座位上，用拱形線形定位，澆注連接④.⑥拱形段。主拱肋的存放.起吊設(shè)備為2臺(tái)65t龍門吊機(jī)。

　　3.3拱肋拼裝

　　3.3.1拱肋吊裝

　　拱肋吊裝順序如下：安裝上游①.①′號(hào)節(jié)段→橫移纜索吊機(jī)→安裝下游①.①′節(jié)段→橫移纜索吊機(jī)→安裝上游②.②′.③.③′節(jié)段→橫移纜索吊機(jī)→安裝下游②.②′.③.③′節(jié)段→安裝上.下游抗風(fēng)撐架→橫移纜索吊機(jī)→對(duì)稱安裝上游④～⑧.④′～⑧′及⑨節(jié)段合龍→橫移纜索吊機(jī)→對(duì)稱安裝下游④～⑧.④′～⑧′及⑨節(jié)段合龍。

　　3.3.2拱肋節(jié)段運(yùn)輸及掉頭

　　梁場(chǎng)及臺(tái)座沿河流方向布置，拱段由2臺(tái)60t運(yùn)梁平車運(yùn)至纜索吊底下，與纜索吊起吊配合進(jìn)行轉(zhuǎn)彎調(diào)頭處理。具體方法為：待架位置為寧德岸―――前鉤起吊前端，待架位置為屏南岸-前鉤起吊后端。

3.3拱橋吊裝空中對(duì)接處理

鷹巢(1)利用電纜吊裝機(jī)將拱橋吊裝到距離架位置0.5~1m的位置，暫停移動(dòng)，進(jìn)入微調(diào)區(qū)域。在起重過(guò)程中，拱形肋的起重高度應(yīng)高于安裝部分的前端1~2m，以防止碰撞到拱形部分。

(2)拱門穩(wěn)定后，慢慢降低到安裝高度，縱向微調(diào)到接頭間隙為0.3m左右。

3.4緊固錨系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工

緊固錨系統(tǒng)由緊固.錨系統(tǒng)和索塔三部分構(gòu)成，緊固錨系統(tǒng)采用<；15.24.1860MPa的鋼絞線，索塔由主橋5號(hào)和6號(hào)的過(guò)渡腳及其上部，索塔由萬(wàn)能部件組成的框架構(gòu)成，橋14m，縱橋2.56m，高18m，塔底和過(guò)渡腳

K1~K4緊固件錨固在過(guò)渡腳腳本和蓋梁上，K5~K8緊固件錨固在索塔頂上，緊固件錨固在腳本.蓋梁和索塔頂上臨時(shí)設(shè)置的張拉平臺(tái)上張拉。

錨的最大索引力為2300kN，最小索引力為650kN，根據(jù)索引力的大小，K1.K2.K3按鈕(錨)采用2組5-<的15.24鋼絞線，K4~K6按鈕采用2組7-<的15.24鋼絞線，K7.K8按鈕(錨)K1~K4錨桿拉伸端設(shè)置在過(guò)渡墩桿和蓋梁的側(cè)面，在墩桿和蓋梁施工的同時(shí)，在錨桿的設(shè)計(jì)角度埋設(shè)錨桿和波紋管，設(shè)置拉伸槽，拱桿合龍，拆下錨桿后，用同一標(biāo)號(hào)混凝土平整拉伸槽。K5~K8按鈕錨定索拉伸端設(shè)置在索塔頂部，用型鋼焊接的錨定梁錨定。拉伸采用4臺(tái)YCW250B千斤頂同步分級(jí)，拉伸時(shí)控制錨桿拉伸力和塔頂偏移，最大不平衡水平力100kN，塔頂最大縱向控制位移30mm，塔頂最大橫向控制位移20mm。

、4施工中的重要技術(shù)

4.1斜拉鏈錨工程

錨采用<15.24.1860MPa的鋼絞線，分別配置在過(guò)渡腳的兩側(cè)。按鈕錨端設(shè)置在拱門部分，采用花錨，根據(jù)拱門組裝角度平行分散埋入，預(yù)約長(zhǎng)度為0.8~1.2m，采用單孔連接器連接長(zhǎng)度。錨索根據(jù)地形情況分散錨固。L1.L2錨索錨固于山體巖錨上，錨索與巖錨采用多孔連接器連接。L3～L8錨索則錨固于0號(hào).9號(hào)后承臺(tái)上，亦采用扎花錨，單孔連接器連接�？坼^索張拉端均在過(guò)渡墩或索塔架錨梁上，采用多孔工具錨錨固。

　　4.2 ①及①′節(jié)段拱肋架設(shè)

　�、�.①′拱肋節(jié)段安裝位置正確與否，直接關(guān)系到其他拱肋節(jié)段的架設(shè)精度。本橋①與0號(hào).①¤與0號(hào)拱橋段的接頭現(xiàn)澆60cm濕接頭連接，施工中采用2個(gè)z形鋼架支撐下端，前端用K1按鈕錨定。①塊的安裝除了注意軸線、高度外，還要特別注意①塊的側(cè)扭和前端點(diǎn)的里程。固定錨的①塊立即焊接鋼筋，濕接頭采用高標(biāo)準(zhǔn)。早強(qiáng)混凝土。只有濕接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%，才能進(jìn)行下一段的安裝工作。

　　5 結(jié)語(yǔ)

　　現(xiàn)在橋梁工程已順利實(shí)施完成，施工實(shí)踐證明，該橋施工組織方案.關(guān)鍵部位的施工工藝都是可行的，在施工條件極其艱苦.大型施工機(jī)械完全無(wú)法使用的情況下，做到了快速施工，大橋?qū)嶋H工期僅10個(gè)月；大跨度鋼筋混凝土箱形拱橋采用纜索吊裝.斜拉扣掛方案是科學(xué)的.合理的，是安全可靠的，在類似工程的施工中可以借鑒。
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