公路線的配置必須根據公路等級、城市性質、規(guī)模和過境交通和入境交通流量等因素決定。

近年來，高速公路發(fā)展迅速，車輛分向安全行駛，與其他線路立體交叉，控制出入口，車速一般為80120km/h。其配置應遠離城市，用專用支路與城市聯(lián)系。

長途汽車站根據其使用性質分為客運站、貨運站、技術站、混合站，根據車站所在地位的不同，分為起點站、終點站、中間站、區(qū)域站。其位置選擇使用方便，不妨礙城市生產和生活，與車站和碼頭聯(lián)系方便，組織聯(lián)運方便。

八五計劃30年左右開始建設道路主骨架、水運主通道、港站主樞紐和交通支援系統(tǒng)的三主一支援交通長期計劃。

三主一支中的道路主骨架是國道主干線系統(tǒng)，在進一步提高道路密度和通過深度的同時，集中力量建設長約3.5km的五縱七橫國道主干線，建設45個道路主樞紐，連接全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐和主要道路口岸，形成符合國民經濟發(fā)展結構，與其他運輸方式協(xié)調，主要由高速公路和一、二級公路構成的快速、高效、安全的國道主干線系統(tǒng)。