鄉(xiāng)村道路在我國建設歷史上可分為兩個階段，從縣到鄉(xiāng)的道路(簡稱:鄉(xiāng)村道路)到1980年代建設力度較大，從鄉(xiāng)村到村(簡稱:村道)在1990年代未扶貧的攻勢中，國家以貧困縣行政村是否通水、通電、通道為重要的扶貧標準，也是鄉(xiāng)政府扶貧工作的重要評價標準。道路建設以大眾方便為主要目的，但通村道路和通組道路存在質(zhì)量差異，村莊由自然組成，自然構(gòu)成最基本的組成部門，通村道路和通組道路基本上應實現(xiàn)同等質(zhì)量(寬度和厚度)是衡量觀念脫貧的真正標準。1999年國家完成扶貧評估任務后，約10年用于通組道路建設，但由于認識誤差，建設標準與村道相比下降。

建議建設社會主義新農(nóng)村后，農(nóng)村道路硬化逐漸提高日程，硬化分為泥石結(jié)構(gòu)和瀝青結(jié)構(gòu)，為了節(jié)約資金以泥石結(jié)構(gòu)為主，建設標準低成為人民不滿的主要原因。農(nóng)村公路的成功建設，對便利大眾的移動和在家生產(chǎn)農(nóng)業(yè)，特別是購買生產(chǎn)資料具有節(jié)省時間和勞力的巨大優(yōu)勢，對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展起著很大作用，黨委政府著眼于農(nóng)村實際，努力改變貧困現(xiàn)狀努力的結(jié)果，但通村公路只表示行政村有公路，具有通達工程的意義，與此相比通暢工程的任務更加困難，其實施是農(nóng)村公路建設的核心要求，兩個通達不等于通暢，特別是在貧困山區(qū)為了實現(xiàn)道路暢通，需要完成大量工作，必須借助正確扶貧的契機，改變扶貧觀念和戰(zhàn)略，改變財政資金投入方向，糾正農(nóng)村扶貧工作存在的問題。

酉陽是武陵山地區(qū)貧困代表縣，其地理結(jié)構(gòu)復雜，道路交通安全監(jiān)督困難，建設困難也相對增加，農(nóng)村道路交通建設存在問題解決后期安全危險調(diào)查問題，建設和修理資金差異不大，但修理前可能發(fā)生事故，但修理期間需要消耗時間和資金，應提高農(nóng)村道路建設標準

現(xiàn)在以正在建設或建設的農(nóng)村道路和街道為例，分析農(nóng)村道路和集鎮(zhèn)建設存在的問題:

1、實圖證明

(1)官清鄉(xiāng)--石板村道路

這是官清鄉(xiāng)國內(nèi)的小地名下董家寨道路，車輛不能正常開車的避難困境

這里的道路寬度為4.2米，道路邊緣離舊道路邊緣為0.49米/p>

護欄占道路寬度為0.34米/p>

已鋪設的水泥寬度為4米

(6)小河鎮(zhèn)街道

街道寬度為6.14米，街道溝水泥塊寬度為0.84門**2米

這是街道排水溝蓋住后的效果圖

這是小河-官清鄉(xiāng)出口裸露的水管，這樣的危險很容易破壞過去車輛的輪胎。