隨著交通的不斷發(fā)展和進(jìn)步，橋梁工程的建設(shè)比重也逐年增加，工程安全問題成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，橋梁工程安全評(píng)估問題意義非凡，本文圍繞橋梁工程安全展開一系列討論。

1橋梁工程安全評(píng)估與分析

為確保橋梁工程在建設(shè)后正常投入使用，橋梁工程建設(shè)有嚴(yán)格要求，與要求不符，建設(shè)不合理，埋下安全隱患，威脅橋梁工程安全。下面是對(duì)橋梁工程安全的具體評(píng)估。

1.1橋本身設(shè)計(jì)合理。橋梁本身的設(shè)計(jì)合理性直接影響橋梁工程的安全。橋梁自身設(shè)計(jì)不合理之處表現(xiàn)在很多方面，不論何種方面都威脅著橋梁工程的安全。以下是具體分析。1.1.1橋梁孔徑或凈空不符合要求。橋梁在設(shè)計(jì)前，要充分考慮各種自然災(zāi)害對(duì)其的影響，最大限度地減少不良影響，將橋梁的孔徑控制在一定范圍內(nèi)，確保泥石流、漂流物、洪水等安全通過。橋梁的孔徑過小，交往船舶也無法順利通過，自然災(zāi)害襲擊或頻繁被船舶摩擦或碰撞，橋梁必然損壞，人員損傷、經(jīng)濟(jì)損失等無法挽回。

1.1.2橋面排水系統(tǒng)不完善。橋架在設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要確保結(jié)構(gòu)的完整，尤其是排水系統(tǒng)的安裝，不能遺漏。橋梁上的排水系統(tǒng)能有效排出道路積水，確保橋面干燥。如果橋面排水不暢，天氣不好，橋面積水，不僅影響正常交通秩序，還容易引起交通安全事故，不利于橋梁養(yǎng)護(hù)，縮短橋梁壽命。1.1.3橋梁側(cè)向路肩寬度不符合要求。橋的側(cè)向道路肩膀?qū)挾刃〉脑挘�車輛行駛的難易度會(huì)增加，不僅容易與橋護(hù)欄摩擦，還容易與同行車輛摩擦，容易發(fā)生交通事故，發(fā)生交通事故的話，車輛就沒有適當(dāng)?shù)耐＼噲?chǎng)所，影響橋車輛的正常通行，或者車輛從橋上掉下來

1.2橋各性能是否符合標(biāo)準(zhǔn)。橋梁各性能不符合標(biāo)準(zhǔn)是威脅橋梁工程安全的重要因素，不符合要求的橋梁投入使用，但存在很大的安全危險(xiǎn)。如果受到外界環(huán)境的沖擊，橋梁就會(huì)崩潰，造成不可估量的損失。以抗洪能力弱為例，其對(duì)于橋梁工程來說至關(guān)重要，在夏季洪災(zāi)發(fā)生時(shí)，如果橋梁的抗洪能力未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，受到洪水長(zhǎng)時(shí)間沖擊與浸泡，則會(huì)迅速崩潰，威脅著來往行人安全與車輛行駛安全。

1.3橋梁施工質(zhì)量。橋梁施工質(zhì)量差是危害橋梁施工安全的主要因素。原材料質(zhì)量差或施工技術(shù)水平低，橋梁施工質(zhì)量差，影響橋梁安全使用�，F(xiàn)階段，許多材料制造商正在尋求暴力。原材料的混合和偽造并不少見。如果混合材料供應(yīng)給橋梁建設(shè)，它肯定會(huì)影響橋梁的質(zhì)量。但是，只有高質(zhì)量的原材料是不夠的，需要高水平的施工技術(shù)。施工工藝是整個(gè)工程施工的精華部分，是決定工程質(zhì)量是否符合要求，能否投入實(shí)際使用的關(guān)鍵。如果施工工藝應(yīng)用得當(dāng)，可以確保其他因素不破壞工程質(zhì)量，大大提高工程質(zhì)量。相反，如果施工技術(shù)不符合要求標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)生很大的不良影響，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致橋梁涵洞崩潰，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

1.4橋梁工程建設(shè)環(huán)境。通常，橋梁建設(shè)應(yīng)根據(jù)道路功能、等級(jí)、通行能力和防洪要求，結(jié)合水文、地質(zhì)、通航、環(huán)境等條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。建設(shè)環(huán)境必然影響橋梁工程的建設(shè)及其發(fā)展。若橋梁工程建設(shè)環(huán)境惡劣，所處地理位置為泥石流、地震帶等自然災(zāi)害頻繁發(fā)生的地段，則橋梁工程很容易遭到破壞，進(jìn)而造成不可挽回的損失。

1.5橋梁超負(fù)荷。一般來講，每個(gè)橋梁都有固定的承重限度，如果橋梁長(zhǎng)期處于超負(fù)荷承載狀態(tài)，輕則導(dǎo)致橋梁路面平整度受損，影響行車舒適度，重則引發(fā)橋面斷裂，產(chǎn)生諸多交通事故。

1.6橋梁伸縮縫破損。橋梁伸縮縫設(shè)置在梁端結(jié)構(gòu)薄弱的部位，直接承受車輛負(fù)荷的反復(fù)作用，多暴露在自然中，受各種自然因素的影響，在實(shí)際應(yīng)用中伸縮縫容易破損。一旦伸縮縫破損，容易發(fā)生跳車，進(jìn)而引起過往車輛的顛簸不適，埋下安全隱患。

2探討橋梁工程安全保障措施

2.1避開惡劣建設(shè)環(huán)境。橋梁的樁基要避開斷層、巖溶、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)段，進(jìn)行地質(zhì)勘察時(shí)勘察深度要保證大于樁長(zhǎng)。施工前要對(duì)樁基附近地質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)勘察報(bào)告不一致的要及時(shí)上報(bào)并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位重新勘驗(yàn)。

2.2優(yōu)化橋梁設(shè)計(jì)2.2.1橋梁及其引道的線形應(yīng)綜合考慮其與路線的配合，使之視野開闊，視線誘導(dǎo)良好。公路橋涵及其引道的線型應(yīng)與路線的整體布局相協(xié)調(diào)。2.2.2橋的在線形成曲線時(shí)，其各技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布局規(guī)定，保證橋的安全使用。2.2.3橋下清空應(yīng)根據(jù)計(jì)算水位或最高流冰水位和安全高度確定，河流中形成流冰堵塞的危險(xiǎn)或漂浮物通過時(shí)，橋清空應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厮�文氣象的具體情況確定。對(duì)淤積的河床應(yīng)適當(dāng)增加橋下清空高度，提高橋的安全性。2.2.4道路橋必須能夠安全地渲染設(shè)計(jì)洪水量，必要時(shí)必須建造導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物和防護(hù)結(jié)構(gòu)物，確保橋的安全。2.2.5橋梁、立交的右側(cè)道肩寬度應(yīng)符合要求，為事故或故障車輛提供�？繄�(chǎng)所，以免影響交通安全。2.2.6跨越堤壩的橋在下一步設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到橋墩與堤壩的距離，避免橋墩過于靠近堤壩，橋梁基礎(chǔ)和橋梁柱在施工時(shí)損壞堤壩。2.2.7電信線、電力線、電纜、配管等設(shè)置不得侵入道路橋的清空界限，不得妨礙橋的交通安全，不得損害橋的結(jié)構(gòu)和設(shè)施。2.2.8橋面鋪設(shè)的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與位置的道路路面協(xié)調(diào)。橋面鋪設(shè)需要完善的橋面防水、排水系統(tǒng)，防止橋路面積水影響行駛安全。

2.3嚴(yán)控車流量。道路和橋梁應(yīng)確定負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)，高于負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)的車輛，禁止在道路和橋梁上行駛，運(yùn)營(yíng)中加強(qiáng)對(duì)汽車超負(fù)荷的管理。針對(duì)超載違法行為，充分利用高速公路全封閉的特點(diǎn)，加大出入口和服務(wù)區(qū)域的管理。

2.4做好伸縮縫養(yǎng)護(hù)工作。后期的養(yǎng)護(hù)工作主要包括定期檢查維護(hù)、清掃障礙物等。就定期檢查維護(hù)而言，對(duì)路面和縫體剛梁的連接處是否存在裂隙、損壞現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，修補(bǔ)要及時(shí)。就清理障礙物而言，在養(yǎng)護(hù)公路的過程中，要對(duì)橡膠帶中的石屑垃圾和積存砂土進(jìn)行及時(shí)的清掃，以防止膠帶被大石予刺破及確保自由伸縮，尤其在冬季要對(duì)膠條內(nèi)的雜物和伸縮縫砼表面的碎雜進(jìn)行及時(shí)的清理。結(jié)束語交通行業(yè)的迅速發(fā)展帶動(dòng)橋梁工程的建設(shè)，橋梁工程安全問題對(duì)于行使車輛或橋梁本身來說都有著至關(guān)重要的意義，為了切實(shí)確保橋梁工程安全，要做好橋梁工程安全評(píng)價(jià)工作，切實(shí)分析威脅橋梁工程安全的相關(guān)因素，并針對(duì)這些因素提出切實(shí)可行的解決措施，促進(jìn)橋梁工程的進(jìn)一步發(fā)展。