隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，建筑業(yè)不斷發(fā)展。其中，地鐵工程是城市交通建設(shè)發(fā)展的重點工程，緩解了城市交通壓力，為人們移動提供了便利。地鐵工程建設(shè)前，需要對工程進行預(yù)算管理和控制，保證工程建設(shè)的高質(zhì)量，降低成本，提高企業(yè)利益。分析了地鐵土建工程的預(yù)算管理，探索了施工階段和竣工階段的成本管理。

地鐵土建工程預(yù)算概述

工程預(yù)算是指在工程施工流程實施過程中，依據(jù)設(shè)計文件的具體內(nèi)容，依據(jù)國家定額和各種各樣收費標準，提前計算建設(shè)工程總費用，為工程施工成本控制提供依據(jù)。地鐵土建工程預(yù)算是與預(yù)算費用相關(guān)的文件，提前計算，最終從地鐵工程項目的施工費用中得出。該文件將成為項目投資決策、成本控制、施工管理等重要依據(jù)。與其他建設(shè)項目一樣，地鐵建設(shè)也需要提高預(yù)算編制質(zhì)量，科學合理地確定工程成本，動態(tài)管理工程成本，保證風險投資管理的有效性，不斷優(yōu)化和完善工程投資估算。地鐵工程預(yù)算的管理和控制可以保證資金的合理分配，實現(xiàn)成本的有效控制，促進企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

地鐵土建工程預(yù)算管理

2.1設(shè)計中的預(yù)算控制

設(shè)計方案是制定地鐵工程預(yù)算的主要依據(jù)。為了有效控制預(yù)算，工程造價人員首先要對各設(shè)計方案進行研究和評估，制定施工圖設(shè)計預(yù)算，為施工單位提供設(shè)計定額參考。不影響地鐵工程施工質(zhì)量，盡量降低成本，選擇最佳設(shè)計方案。加強地鐵工程預(yù)算編制和審核，保證工程設(shè)計質(zhì)量，降低成本，實現(xiàn)設(shè)計合理性和經(jīng)濟性。此外，在設(shè)計階段還應(yīng)給予設(shè)計單位充分的設(shè)計時間，以保證設(shè)計深度和施工圖的設(shè)計質(zhì)量。合理的設(shè)計周期可以在充足的時間精心設(shè)計，最大限度地減少和避免后續(xù)設(shè)計方案發(fā)生重大變化，造成工期延誤，給施工企業(yè)帶來損失。

2.2客觀分析價格因素，有效調(diào)整價格差異。

預(yù)算定額表中的設(shè)備材料價格通常是年度物價水平的反映。在編制設(shè)計概算時，根據(jù)定額，根據(jù)市場價格確定最終價格。在這個過程中，需要調(diào)整價格差距。一般地鐵工程建設(shè)周期長，施工期間有設(shè)備，材料價格變動。因此，必須動態(tài)管理價格。具體可建立地鐵工程造價差預(yù)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以預(yù)算未來設(shè)備和材料價格。其次，通過預(yù)測工程成本指標的變化趨勢，確定了工程成本指標的價格差異

可以科學合理地確定rence，及時調(diào)整價格差異，進一步保證預(yù)算管理的動態(tài)性。

2.3地鐵工程預(yù)算定額體系編制

就地鐵工程預(yù)算定額而言，存在舉債問題。因此，應(yīng)根據(jù)地鐵工程施工現(xiàn)場的實際情況，制定比較完整的預(yù)算編制定額系統(tǒng)。在編制過程中，應(yīng)充分考慮項目的各種影響因素，尤其是地鐵建設(shè)的區(qū)域分布和施工工藝。以施工技術(shù)水平為例，在預(yù)算編制過程中，以工程預(yù)算定額為基礎(chǔ)，結(jié)合地鐵工程施工難度，設(shè)定難度系數(shù)，實現(xiàn)定額靈活調(diào)整，進一步提高企業(yè)經(jīng)濟效益[1]。同時，在施工技術(shù)、技術(shù)開發(fā)等方面進行定額變更和調(diào)整，保證價格調(diào)整的及時性，避免部分工程成本失控。

2.4提高工程造價計算方法的準確性

計算方法的準確性是保證預(yù)算編制準確性的重要前提。在工程成本預(yù)算過程中，由于計算方法的錯誤，在工程建設(shè)過程中材料的實際價格與工程預(yù)算價格不一致的現(xiàn)象很多，工程成本失控。為了解決上述問題，應(yīng)從以下幾個方面著手：一是企業(yè)在工程造價預(yù)算過程中，應(yīng)盡量增強預(yù)算中的物料種類，降低物料造價；二是企業(yè)應(yīng)利用各種渠道了解和掌握物料的市場價格信息，找出物料價格波動的周期性變化規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，他們必須制定地鐵工程的價格調(diào)整系數(shù)，以確保最終成本的相對準確性。

2.5正確計算施工期間的人數(shù)

在計算建設(shè)投資和臨時住宅地鐵工程投資時，由于很難通過簡單的公式在兩者之間建立聯(lián)系，因此在制定地鐵工程施工預(yù)算時，可以根據(jù)工程實際施工情況計算施工期間的人數(shù)，根據(jù)施工人數(shù)計算臨時住宅建筑面積等工程量。之后可以按照相應(yīng)的定額標準計算出比較準確的工程預(yù)算，防止因計算公式不當而產(chǎn)生工程計算誤差。

施工階段的成本管理和控制

地鐵工程施工階段的成本管理和控制，影響因素很多，如工期、施工技術(shù)等，為了有效控制地鐵工程的成本，必須從以下幾個方面考慮。

3.1加強施工合同管理

在工程建設(shè)中，施工合同是規(guī)范文件，是項目參與者開展工作、加強管理的重要依據(jù)。合同內(nèi)容主要包括：參建方在施工中的權(quán)利義務(wù)、工程招標的實施流程、材料采購方式、工程款的支付和索賠的實施方式等。此外，合同還可以進一步完善工程建設(shè)項目的建設(shè)管理

投標文件中影響成本的tors和條件，從而控制投資行為，有效規(guī)避投資風險[2]；對于一些綜合單價總價合約，如果有影響成本水平但難以控制的因素，應(yīng)盡可能擴大總價范圍，從而實現(xiàn)施工組織方案的不斷優(yōu)化，有效控制成本。

3.2工地管理

地鐵工程建設(shè)過程中，必須保證工程質(zhì)量、安全和工期，并將預(yù)算成本控制在合理范圍內(nèi)。針對地鐵工程施工階段，應(yīng)加強施工現(xiàn)場管理，確保各施工環(huán)節(jié)的有序性。具體來說，在保證工程質(zhì)量的前提下，有效利用新技術(shù)、新方法，達到降低成本的目的。

3.3加強廠房簽證管理

廠房簽證是指由于承包方的責任，在施工過程中產(chǎn)生的額外費用。承包方應(yīng)向承包方提交現(xiàn)場簽證，一般采用書面形式，最后由承包方簽字批準[3]。就現(xiàn)場簽證而言，要求承包商做到以下幾點:一是做好各種記錄，拍照證明，特別是一些特殊隱蔽工程；二是提高簽證辦理和審批程序的規(guī)范性。由于現(xiàn)場簽證的復(fù)雜性，要保證簽證內(nèi)容的真實性和完整性。同時，應(yīng)對簽證的數(shù)量和內(nèi)容進行審核，確保簽證的有效性。

竣工階段的成本管理和控制

地鐵工程成本管理的最后階段是竣工結(jié)算階段，對成本管理的最終效果起著決定性的作用。為了加強現(xiàn)階段的成本控制，可以從以下幾個方面加強：一是建立完善的文件管理制度，及時備案，妥善保存工程建設(shè)資料，為結(jié)算提供依據(jù)；二是嚴格按照合同相關(guān)規(guī)定開展工作，審查工程合同、工程量等內(nèi)容的變更，確保最終定價的準確性；三是加強對計量支付環(huán)節(jié)的重視，按照合同要求減少相應(yīng)的金額，保證計量支付的合理性；四是做好地鐵工程造價評估工作，主要分析工程造價的全過程控制，梳理總結(jié)，為后續(xù)同類工程建設(shè)提供重要的參考，從而保證地鐵工程造價的合理性。

結(jié)論

綜上所述，對于地鐵土建工程來說，資金在其建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。工程預(yù)算的管理與控制是保證工程建設(shè)順利完成的重要手段。通過控制設(shè)計概算，合理調(diào)整差價，建立地鐵定額系統(tǒng)等多種渠道實現(xiàn)預(yù)算的有效控制。另外，在施工階段和竣工階段進行有效的成本控制，可以更好地促進項目各施工過程的順利開展。