4.設(shè)計(jì)與施工構(gòu)想

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合甲方要求，北京綠創(chuàng)科研綜合b樓汽車坡道施工土方開采、基坑支持設(shè)計(jì)與施工組織考慮如下。

首先進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，請(qǐng)甲方提供周圍的配線分布圖，探測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)明確施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外配線分布情況。同時(shí)，甲方平坦的場(chǎng)所，我們建臨舍，實(shí)行地下管線分布情況，人工挖掘可疑位置，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)放線，進(jìn)行土方和支護(hù)交叉作業(yè)。

4.1土方開挖

土方施工組應(yīng)與基坑支護(hù)項(xiàng)目組合作。嚴(yán)格按照支護(hù)要求分階段作業(yè)，預(yù)約肥料槽800mm，挖掘機(jī)挖掘土為土釘墻施工創(chuàng)造工作面，使坡口施工變得容易。

挖掘基礎(chǔ)位置時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)保留保護(hù)層20cm以上。

4.2基坑滲水處理

勘探期間30.0m范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩層地下水，但基坑挖掘范圍內(nèi)無(wú)地下水體，因此無(wú)需進(jìn)行水體處理。但是，在加強(qiáng)基坑挖掘后，由于天氣的降雨、管道的漏水和地板的起伏，邊坡側(cè)壁的浸水進(jìn)行了極其浸水處理。

4.3基坑支持

現(xiàn)場(chǎng)空間條件有限，具體位置考慮現(xiàn)場(chǎng)空間條件和地層性質(zhì)，計(jì)劃采用通常的預(yù)應(yīng)力錨定土釘墻進(jìn)行支持的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)。

同時(shí)，要加強(qiáng)土方挖掘和基坑支護(hù)的合作，考慮防止挖掘面過大而不及時(shí)支護(hù)導(dǎo)致邊坡塌方和預(yù)約作業(yè)面的邊坡負(fù)荷對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。
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