高速公路機(jī)電工程管理和維護(hù)工作貫穿整個(gè)機(jī)電工程的工作過(guò)程，其管理水平和維護(hù)質(zhì)量的高低直接影響整個(gè)工程的順利進(jìn)行和服務(wù)質(zhì)量。通常，系統(tǒng)維護(hù)管理的結(jié)構(gòu)、工作場(chǎng)所的設(shè)置等對(duì)機(jī)電工程的維護(hù)效果產(chǎn)生重要影響，這也由高速公路的管理特征決定，通常與管轄區(qū)域的長(zhǎng)度密切相關(guān)。對(duì)于短程管理，管理結(jié)構(gòu)會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)的工作量也會(huì)隨之減小，管理主要集中在監(jiān)控中心，是以集中式管理為主導(dǎo)。對(duì)于長(zhǎng)路段的管理工作，其組織構(gòu)成相對(duì)復(fù)雜，需要具有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才和管理人員來(lái)通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作的形式了完成維護(hù)工作，管理跨度較大，且涉及的范圍也較廣。通常，機(jī)電工程維護(hù)的內(nèi)容主要包括道路和配電、監(jiān)視三個(gè)方面。道路、收費(fèi)車(chē)道的維護(hù)主要包括工作控制機(jī)、車(chē)道顯示器、自動(dòng)扶手機(jī)、霧燈、信號(hào)燈、計(jì)量設(shè)備、通行信號(hào)、票據(jù)印刷等設(shè)備。根據(jù)車(chē)道系統(tǒng)的損壞程度和影響，可分為軟件系統(tǒng)的恢復(fù)維護(hù)、道路損壞維護(hù)和道路功能維護(hù)。供配電的維護(hù)是定期檢查和維護(hù)系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。監(jiān)視的維護(hù)是道路費(fèi)用和其他安全監(jiān)視、警報(bào)設(shè)備、信息傳輸?shù)仍O(shè)備的維護(hù)，保證監(jiān)視系統(tǒng)的有效運(yùn)行。

二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)貫穿高速公路運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)，是信息發(fā)布、跟蹤、反饋和處理的媒介�，F(xiàn)在隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)在高速公路上呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)：1、技術(shù)的集成化。目前，高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成自動(dòng)控制技術(shù)隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，成為高集成技術(shù)。它涉及到通信技術(shù)、視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，是集高新技術(shù)于一體的系統(tǒng)工程。2.管理相關(guān)部門(mén)很多。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作中，涉及到銀行、電力、移動(dòng)通信、消防、質(zhì)量檢查等多個(gè)行業(yè)的管理部門(mén)，這些部門(mén)會(huì)影響高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理。除此之外，多種多樣機(jī)電設(shè)備還貫穿全部管理環(huán)節(jié)，分布在高速公路各收費(fèi)站和各級(jí)管理中心，涉及到整條公路沿線(xiàn)的管理工作中。3、設(shè)備需要維護(hù)的實(shí)效性和頻率高。在高速公路機(jī)電工程中，一些機(jī)電系統(tǒng)受自然條件的影響，一些設(shè)備需要整天運(yùn)行，或者在人工維護(hù)過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)誤等，直接影響設(shè)備的正常運(yùn)行，對(duì)維護(hù)要求提出了很強(qiáng)的實(shí)效性。4、設(shè)備技術(shù)的不斷更新。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高速公路的機(jī)電系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，從分立到集成，新產(chǎn)品和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，對(duì)機(jī)電工程的維護(hù)和管理又提出了更高的要求。

三、高速公路機(jī)電工程維護(hù)和管理工作分析

在高速公路機(jī)電工程的管理維護(hù)過(guò)程中，必須遵循以下原則:一是堅(jiān)持定期維護(hù)和定期維護(hù)。機(jī)電工程的維護(hù)作業(yè)很重要，設(shè)備故障多發(fā)期除定期維護(hù)作業(yè)外，還應(yīng)采取預(yù)防措施。例如，春夏，應(yīng)進(jìn)行防雷維護(hù)、防雨防潮、設(shè)備牢固等管理維護(hù)，保證設(shè)備的有效運(yùn)行。冬天，設(shè)備低溫加熱系統(tǒng)的可用性系統(tǒng)的可用性。外場(chǎng)供電和通信設(shè)備的密封性，防止凍結(jié)影響設(shè)備的運(yùn)行。二是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的及時(shí)性。要求能夠及時(shí)有效地處理突發(fā)事件，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作。三是安全管理，實(shí)現(xiàn)維護(hù)管理過(guò)程中的安全性。通常，我們可以從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程的維護(hù)管理:1、嚴(yán)格規(guī)范管理制度，細(xì)化合同管理。

一方面，建立健全的管理制度，定期檢查機(jī)電系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，提高機(jī)電系統(tǒng)管理效率，另一方面，為了保證機(jī)電工程的高質(zhì)量、高效運(yùn)行，必須從招標(biāo)階段開(kāi)始管理，細(xì)分合同管理，為機(jī)電工程建設(shè)創(chuàng)造良好的前提條件。2.加強(qiáng)監(jiān)督，制作文件備案，制作預(yù)防案。一是加強(qiáng)機(jī)電工程施工過(guò)程監(jiān)測(cè)，保證機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)電工程定期檢查維護(hù)監(jiān)測(cè)，備案。其次，認(rèn)真制作每次維護(hù)的日志，登記入庫(kù)，為后期事故處理提供參考依據(jù)。第三，制定緊急預(yù)案，遇到突發(fā)情況時(shí)，能夠及時(shí)正確處理事故，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。3.提高管理維護(hù)的綜合素質(zhì)。機(jī)電工程所涉及的領(lǐng)域比較廣泛，這就要求維管理人員有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技能，所以在日常的管理維修中，要加強(qiáng)教育培訓(xùn)，一是提高安全意識(shí)，二是提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，保證高速公路的安全暢通。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電工程的管理與維護(hù)工作的效率也不斷提高，但是對(duì)管理維護(hù)的工作人員的要求也隨著提高，在實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)充分利用專(zhuān)業(yè)人才，合理分工，從而保證機(jī)電系統(tǒng)的高效運(yùn)行，支持高速公路持續(xù)健康的發(fā)展。

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