(一)橋梁涵洞工程

橋梁涵洞質(zhì)量監(jiān)測(cè)一般檢測(cè)原材料、混凝土工作性、混凝土試驗(yàn)強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)物實(shí)體強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、外觀質(zhì)量等，其中檢測(cè)重點(diǎn)是原材料質(zhì)量和強(qiáng)度。橋梁施工的原材料主要有鋼筋、碎石、河砂、外加劑等。鋼筋主要進(jìn)行彎曲和焊接強(qiáng)度試驗(yàn)的碎石主要是級(jí)配、含泥量、針狀、壓碎值等指標(biāo)，其中級(jí)配和含泥量這兩個(gè)指標(biāo)經(jīng)常出現(xiàn)不合格的情況，特別是雨季應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的河砂主要試驗(yàn)指標(biāo)是細(xì)度模數(shù)和含泥量，t梁、箱梁等高強(qiáng)度混凝土應(yīng)關(guān)注砂的細(xì)度模數(shù)。

其他用于橋內(nèi)的非常規(guī)材料，可以根據(jù)合同和業(yè)主的別的通知適當(dāng)抽取，在施工現(xiàn)場(chǎng)巡邏時(shí)，即使目測(cè)到這樣的材料有問題，也可以注意業(yè)主需要檢查。在檢查需要外部委員會(huì)的非常規(guī)材料時(shí)，最好先知會(huì)的所有者在抽取后的第一時(shí)間向所有者簽字。現(xiàn)場(chǎng)抽樣時(shí)，必須帶上施工現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人和監(jiān)理人員。代表業(yè)主進(jìn)行沖突檢查時(shí)，無(wú)需通知其他人。抽樣檢查時(shí)填寫抽樣登記表，注明資料批次、批號(hào)、產(chǎn)地等重要信息，要求施工人員簽字確認(rèn)，必要時(shí)可拍照準(zhǔn)備檢查。材料提取回來(lái)后，根據(jù)重量輕的緩急安排室內(nèi)試驗(yàn)，所有者指定先進(jìn)行檢查，懷疑有問題�？荚嚱Y(jié)果出來(lái)后，如果有問題，首先要通知業(yè)主協(xié)調(diào)人員。

在抽樣的同時(shí)，還要仔細(xì)觀察材料場(chǎng)的情況。例如，堆積材料是否規(guī)范，鋼筋堆積是否搭建棚子，架空堆積，鋼筋是否生銹，砂石等材料是否分別堆積，是否成為隔墻，材料是否有標(biāo)志，是否及時(shí)更新標(biāo)志內(nèi)容等�；炷�土的工作性主要檢查坍塌度、粘結(jié)性、保水性，在檢查工作性的同時(shí)，可以適當(dāng)形成幾組混凝土試件�；炷�土的抽樣檢查應(yīng)選擇澆筑現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)果可能比在混合站抽樣檢查更真實(shí)。測(cè)量崩潰度時(shí)，首先要記住濕潤(rùn)工具，過(guò)干或過(guò)濕對(duì)結(jié)果有很大影響。在混合站檢查的話，可以同時(shí)檢查施工配合資料是否懸掛，操作者是否明確配合的具體數(shù)據(jù)，配合添加劑時(shí)是否有稱量等。試件成型后，無(wú)條件委托施工部門進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但需要制作有效的標(biāo)記，跟蹤脫模和養(yǎng)護(hù)狀況�，F(xiàn)場(chǎng)成型的試件，因?yàn)槟挲g問題應(yīng)該單獨(dú)做賬，以免忘記。結(jié)構(gòu)物實(shí)體強(qiáng)度的檢測(cè)一般采用回彈法，檢測(cè)時(shí)按相關(guān)規(guī)范操作即可。擬回彈的結(jié)構(gòu)物最好為近期施工的，如超過(guò)齡期太久則失去了指導(dǎo)施工的意義且結(jié)果也欠準(zhǔn)確。在反彈之前，必須知道混凝土是否混和年齡是否超過(guò)14天。如果有以上情況，計(jì)算結(jié)果時(shí)不應(yīng)檢查標(biāo)準(zhǔn)附錄a表。泵送混凝土?xí)r，應(yīng)參考標(biāo)準(zhǔn)附錄b修正(目前橋涵施工多為泵送混凝土，反彈計(jì)算時(shí)容易忽視這一點(diǎn)，引起結(jié)果爭(zhēng)議)。

對(duì)于大型混凝土(例如涵洞的墻壁等)，往往不是一天施工，不能一起評(píng)價(jià)不同年齡的混凝土。鋼筋保護(hù)層的厚度檢查一般采用鋼筋位置檢查儀，該檢查一般限于鋼筋分布比較規(guī)則的部件，如腳柱、墻體等，箱梁、t梁等部件鋼筋密集，分布不規(guī)則的部件準(zhǔn)確性低。t梁、箱梁不同部位的保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)不同，必須檢查時(shí)必須理解圖紙。檢查柱保護(hù)層的厚度時(shí)，檢查斷面不能太低。柱鋼筋籠和基樁鋼筋籠連接不順利或扭曲，檢查位置離基樁太近時(shí)，數(shù)據(jù)不具有代表性。外觀質(zhì)量主要通過(guò)目視來(lái)確定缺陷類型(蜂窩、麻面、裂縫)、位置、數(shù)量，可以通過(guò)拍照等方式記錄。

(2)隧道工程

(3)路基工程

土方路基主要檢測(cè)壓實(shí)度和填土層厚度。根據(jù)交通部的要求，目前檢測(cè)壓實(shí)度的檢測(cè)深度必須達(dá)到本層厚度。土的標(biāo)準(zhǔn)密度必須以監(jiān)督中心試驗(yàn)室的認(rèn)可為基準(zhǔn)，對(duì)密度有疑問的適當(dāng)取樣進(jìn)行審查試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)砂的密度必須經(jīng)常標(biāo)定。填土厚度檢測(cè)一般與灌砂法相結(jié)合，也可另行挖掘檢測(cè)。壓實(shí)度和厚度檢測(cè)位置不能選擇經(jīng)常行駛的地方。否則，就沒有代表性了。進(jìn)行路基檢查時(shí)，順便觀察填充外觀的質(zhì)量，檢查車轍、彈簧、裂紋、脫皮等現(xiàn)象(一般壓力不足)，填充材料內(nèi)是否有樹根、草皮等。裂紋明顯的地方可以采樣測(cè)定其界限含水量。重點(diǎn)關(guān)注挖掘交接處、挖掘路段更換填埋處等施工質(zhì)量。另外，應(yīng)特別關(guān)注橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填：一是填料應(yīng)選擇透水材料，一般為中粗砂；另外要關(guān)注回填材料的施工壓實(shí)情況。檢查施工技術(shù)是否符合規(guī)范要求(如對(duì)稱填充、橋梁需要框架后再填充等)，填充砂壓實(shí)檢查可以根據(jù)交通行業(yè)系統(tǒng)完成的課題道路橋背回填中粗砂相對(duì)密實(shí)度檢查評(píng)價(jià)方法，采用輕觸方法進(jìn)行。

(4)路面工程

路面結(jié)構(gòu)層包括墊層、底層、上下層、上下層(瀝青)面層。墊層主要檢查材料的等級(jí)和壓實(shí)厚度，也可適當(dāng)檢查其壓實(shí)度�；�礎(chǔ)、基礎(chǔ)主要檢查其集料的等級(jí)、壓碎值、液體成形限制。穩(wěn)定層使用的水泥，由于凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，一般由小工廠生產(chǎn)，穩(wěn)定性和強(qiáng)度不穩(wěn)定，強(qiáng)度富馀量也小，需要多檢查。施工質(zhì)量主要檢查混合材料的級(jí)配、水泥劑量、無(wú)側(cè)限強(qiáng)度、壓實(shí)度、厚度、芯樣完整性、平坦度等。彎曲沉降檢測(cè)需要大型設(shè)備，可與施工部門合為一體。在檢測(cè)同時(shí)還可目測(cè)其外觀，是否存在離析、松散、起波浪、溜肩等現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量通病是橫向收縮破裂的問題，因此應(yīng)更加關(guān)注配合比中集料細(xì)分多、水泥劑量高的問題。瀝青表層施工應(yīng)關(guān)注瀝青質(zhì)量(近年來(lái)，建設(shè)項(xiàng)目較多，路面施工高峰期瀝青供不應(yīng)求的情況可能發(fā)生，應(yīng)特別注意瀝青質(zhì)量)。粗收集材料重點(diǎn)控制粉碎值、針狀、泥含量等指標(biāo)，細(xì)收集材料的砂的量也需要經(jīng)常檢查的收集材料附著的不易掉落的泥會(huì)影響瀝青和收集材料的粘接。材料的等級(jí)配置需要重點(diǎn)關(guān)注，等級(jí)配置是否穩(wěn)定非常重要，材料的等級(jí)配置穩(wěn)定，可以確保混合材料的等級(jí)配置穩(wěn)定。集料堆積場(chǎng)硬化，不同規(guī)格的應(yīng)分別堆積，有避免雨水的措施。施工中加強(qiáng)瀝青混合材料的鋪設(shè)和碾壓時(shí)的溫度控制，減少溫度分析，減少材料分析，增加路面的均勻性(路面的均勻性檢查可以通過(guò)鋪裝法檢查結(jié)構(gòu)的深度和無(wú)核密度計(jì)檢查壓力實(shí)度)。為了控制壓實(shí)度，標(biāo)準(zhǔn)密度、理論最大密度的確定很重要，有必要監(jiān)督施工部門。鉆頭法測(cè)量實(shí)度時(shí)，應(yīng)注意各種方法的適用情況。

(5)施工準(zhǔn)備階段的驗(yàn)證管理工作

實(shí)驗(yàn)室完成，資質(zhì)申請(qǐng)通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督站批準(zhǔn)后，可以進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段的實(shí)驗(yàn)工作，該階段的實(shí)驗(yàn)工作可以說(shuō)是實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)工作整體的關(guān)鍵，其特點(diǎn)是檢驗(yàn)工作復(fù)雜，任務(wù)重，而且其結(jié)果都是工程質(zhì)量控制指標(biāo)和施工指導(dǎo)依據(jù)

驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)是對(duì)材料和商品部件進(jìn)行期待鑒定，決定能否用于工程，特別是水泥、鋼材、瀝青等中等規(guī)模到大規(guī)模的材料，其質(zhì)量和供工程的順利開展和工程質(zhì)量至關(guān)重要。近年來(lái)，高速公路的原材料由所有者以公開招標(biāo)的形式選擇制造商，由物資管理部門管理供應(yīng)。在這種模式下，作為控制原材料質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)部門，所有者必須從以下幾個(gè)方面進(jìn)行管理，選擇優(yōu)質(zhì)的材料來(lái)源。

1、對(duì)外采購(gòu)材料或商品采購(gòu)材料:①供應(yīng)廠商應(yīng)提供廠商三證，即工商部門營(yíng)業(yè)執(zhí)照、生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證，對(duì)其三證進(jìn)行審查②在條件允許的情況下，深入廠商審查其檢查機(jī)構(gòu)的資質(zhì)，查閱以往的原始記錄，統(tǒng)計(jì)分析產(chǎn)品最近的檢查結(jié)果，觀察產(chǎn)品的穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)各種合作比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備參數(shù)③了解產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量保證體系，認(rèn)真理解日產(chǎn)量和生產(chǎn)能力是否能夠滿足施工高峰期的供應(yīng)，及時(shí)取樣檢查結(jié)果，向業(yè)主提供參考，確認(rèn)購(gòu)買材料的情況下，確認(rèn)購(gòu)買資料的情況。

2、對(duì)于水泥、瀝青、鋼筋、鋼絞線等采購(gòu)材料，嚴(yán)格檢查，選擇好的廠家。產(chǎn)品均采用國(guó)標(biāo)生產(chǎn)，規(guī)范，質(zhì)量穩(wěn)定。最難控制的是自采砂、石頭，承包人自采加工材料應(yīng)從源頭抓住，首先要求承包人提交材料自采加工計(jì)劃，其內(nèi)容包括材料場(chǎng)名、材料類型、可開采數(shù)、加工方式、方法、規(guī)格等，逐項(xiàng)執(zhí)行，提交計(jì)劃批準(zhǔn)后按規(guī)范采樣實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果和開采加工日產(chǎn)量決定能否使用。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)是工程內(nèi)在質(zhì)量施工前的數(shù)據(jù)收集，是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，主要包括各種實(shí)驗(yàn)、材料級(jí)配合實(shí)驗(yàn)、混合材料配合比實(shí)驗(yàn)等。各項(xiàng)工程開工前，在合同規(guī)定的合理期間，承包人完成標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，報(bào)告實(shí)驗(yàn)結(jié)果，在監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室平行實(shí)驗(yàn)，按平行實(shí)驗(yàn)結(jié)果批準(zhǔn)使用。

二、結(jié)語(yǔ)

隨著道路建設(shè)規(guī)模、速度和標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，新問題也不斷出現(xiàn)，第三方在質(zhì)量監(jiān)測(cè)實(shí)踐中，要深刻體會(huì)工程檢測(cè)的重要性和必要性，牢牢樹立百年大計(jì)、質(zhì)量第一觀念，嚴(yán)格執(zhí)行道路建設(shè)規(guī)范相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，確保道路工程質(zhì)量和施工順利進(jìn)行。

以上就是關(guān)于我國(guó)公路檢測(cè)措施及監(jiān)管工作的介紹，更多內(nèi)容請(qǐng)登錄建網(wǎng)查詢。