為了保證公路工程的整體質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在公路建設(shè)過程中，要將技術(shù)管理與材料質(zhì)量相結(jié)合，采用一些合適的方法來測試工程質(zhì)量，工程質(zhì)量的好壞直接影響工程后期的使用壽命。因此，施工人員應(yīng)嚴格按照建筑規(guī)范和法規(guī)施工。同時，施工期間還要對建筑工人有合理的待遇，使用先進的管理方法和管理系統(tǒng)進行管理�；�于此，本文主要研究和分析道路施工技術(shù)管理和道路養(yǎng)護。

在我國公路建設(shè)管理過程中，突出的一個表現(xiàn)就是只重視建設(shè)，輕視后期對公路的養(yǎng)護。近年來，中國道路建設(shè)引進了更先進的技術(shù)管理方法，但在道路建設(shè)過程中存在各種問題，在道路后期使用過程中缺乏必要的維護管理措施，沒有有有效的維護方法，直接導(dǎo)致道路使用時發(fā)生各種疾病。近年來，在中國的研究文獻中，我國在道路技術(shù)維護中提出了很多技術(shù)手段，可以及時處理道路發(fā)生的病害。本文簡要介紹道路施工中的技術(shù)管理和養(yǎng)護措施。

1道路工程施工技術(shù)管理的必要性

道路建設(shè)管理是項目管理活動建設(shè)的重要內(nèi)容，主要表現(xiàn)在

第一，確保道路建設(shè)質(zhì)量。項目建設(shè)過程中有很多施工技術(shù)，但道路建設(shè)過程中相關(guān)內(nèi)容復(fù)雜，如建設(shè)中的軟基處理、瀝青攤鋪等，任何部分發(fā)生錯誤都可能影響道路整體質(zhì)量，因此在建設(shè)過程中根據(jù)實際情況選擇合理的施工技術(shù)

第二，保證施工部門的利益。主要體現(xiàn)在經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益方面，在道路施工技術(shù)方面嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求施工，避免在施工過程中重復(fù)施工，影響施工進度，影響企業(yè)經(jīng)濟效益。在社會效益方面，提高建筑質(zhì)量有助于企業(yè)樹立良好的形象，獲得更好的社會效益。另外，對于環(huán)境效益，很多建站單位在未來都會獲得更高的經(jīng)濟效益，而對環(huán)境進行嚴重的破壞，但是要想保證企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展，就必須在建站過程中保護環(huán)境，保證企業(yè)在市場上的競爭力。

2、道路施工技術(shù)管理方法

2.1、健全管理制度。公路建設(shè)是一項長期復(fù)雜的工程，管理體系不健全，在建設(shè)過程中會遇到不同的問題，制定完整的規(guī)章制度是該工程正常建設(shè)的基礎(chǔ)保證。規(guī)章制度要明確每個崗位的工作內(nèi)容，每個施工環(huán)節(jié)都要嚴格按照規(guī)范和要求施工，保證整個工程的質(zhì)量符合要求�？茖W(xué)合理的管理系統(tǒng)不僅可以在出現(xiàn)問題時及時找到相關(guān)負責(zé)人，避免影響工程進度。

2.2圖紙審查和施工方案優(yōu)化。影響道路工程質(zhì)量的另一個重要因素是施工圖紙，也影響結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性。例如，如果施工圖紙在施工期間與實際施工不匹配，如果實際與施工圖紙不匹配，相應(yīng)單位將責(zé)令施工企業(yè)停職施工，并對施工進度產(chǎn)生一定的影響。所以在工程開工之前，要對圖紙進行審核，確保圖紙設(shè)計符合工程建設(shè)的要求。鑒于施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多變，一旦工程質(zhì)量受到影響，就必須改進施工方案。

2.3注重人員的技能訓(xùn)練和意識訓(xùn)練。在施工過程中，主要的影響因素是施工過程中的人員，因此人才是企業(yè)之間競爭的主要對象之一，如果要做好道路設(shè)計，就必須培養(yǎng)人才，同時在施工過程中也必須對人才進行相應(yīng)的培訓(xùn)，對于學(xué)習(xí)能力強的人，可以送他們?nèi)�國外深造，等他們學(xué)會回來，為企業(yè)的發(fā)展帶來更大的力量，也可以將新技術(shù)引入工程建設(shè)。此外，為了確保員工的安全，必須建立責(zé)任分配制度，每個人都應(yīng)該有安全管理的認識。

3加強道路養(yǎng)護相應(yīng)措施

3.1創(chuàng)新養(yǎng)護技術(shù)，優(yōu)化養(yǎng)護方案。在現(xiàn)在的道路養(yǎng)護過程中，要更新原有的養(yǎng)護技術(shù)，進一步優(yōu)化養(yǎng)護管理體系，確保道路建設(shè)的正常進行。例如，在日常檢查和維護期間，通常需要檢查道路是否有裂縫、松動凹坑、凍結(jié)和障礙物等。為了提高養(yǎng)護工作的及時性和效率，可以使用GIS系統(tǒng)來提高道路養(yǎng)護能力。在道路養(yǎng)護過程中，GIS技術(shù)能夠提供道路情況的使用和養(yǎng)護情況，同時也能夠及時對道路養(yǎng)護提出合理的建議，此外，還能夠結(jié)合交通量，制定維護計劃，設(shè)置監(jiān)點等，結(jié)合計算機圖形分析和相關(guān)數(shù)據(jù)，指定養(yǎng)護計劃。

3.2引進先進的養(yǎng)護技術(shù)。隨著道路施工技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，道路養(yǎng)護技術(shù)也在不斷完善。道路養(yǎng)護部門應(yīng)加強新技術(shù)的研究和使用，加強整條道路的維護，使用新技術(shù)手段有效提高養(yǎng)護部門的效率，提高材料和設(shè)備的利用效率。科學(xué)合理的養(yǎng)護制度體系還可以提高員工對工作的積極性，進而保證道路后期養(yǎng)護的正常運行，當(dāng)工人使用先進的技術(shù)進行道路維護時，不僅提高了技術(shù)養(yǎng)護水平，還提高了道路的使用時間。

3.3明確養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用的實際標(biāo)準(zhǔn)。在對公路養(yǎng)護過程中，還必須要明確養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合技術(shù)要求和養(yǎng)護規(guī)范，提高道路養(yǎng)護的質(zhì)量。例如，道路沉降的修補，為了不影響正常的交通，修補標(biāo)準(zhǔn)必須每月進行一次，修補時間控制在10天左右，保證道路在后期正常運行。瀝青路面質(zhì)量養(yǎng)護中，應(yīng)結(jié)合瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護。例如，道路的平坦度在養(yǎng)護中，瀝青路面的平坦度必須控制在7毫米以下，其他道路結(jié)構(gòu)的平坦度控制在15毫米以下，防滑性必須與側(cè)向力系數(shù)SFC結(jié)合。

3.4為道路養(yǎng)護提供資金支持。所有道路養(yǎng)護都需要足夠的資金，科學(xué)合理的養(yǎng)護制度是道路正常使用的基礎(chǔ)。根據(jù)道路上的不同情況，應(yīng)明確道路養(yǎng)護的主要部分和次要部分，根據(jù)道路的使用情況選擇養(yǎng)護方式，同時人員和設(shè)備的原材料可根據(jù)道路的使用情況分配，不僅可以減少人力和物力資源的浪費，還可以提高資金的利用效率。

4結(jié)束語

道路施工技術(shù)的管理和后期養(yǎng)護工作是確保道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在施工技術(shù)管理過程中，應(yīng)不斷完善施工技術(shù)管理系統(tǒng)、施工技術(shù)交底系統(tǒng)和圖紙分析等工作。此外，在進行養(yǎng)護的過程中，還要結(jié)合道路養(yǎng)護的實際情況選擇合理的養(yǎng)護技術(shù)，比如在道路使用的過程中出現(xiàn)坑坑洼洼的問題，一定要選擇填補的方法進行修補，這樣才能保證道路在后期的正常使用。